中高級車導購第5期：不忘速度與激情之選(2)
http://m.simfy.cn2011年10月31日08:37新浪汽車 字號：大 中 小
新君威
通用汽車在設計新君威的時候目標是全球市場，它看起來比傳統德國車要更圓潤一些，不是靠華麗、夸張來抓取眼球，設計師用干練的線條勾勒出完美的比例。車尾的設計尤其出色，足夠性感但也不太出格。
當然，在乘坐空間方面，君威似乎并不像其他三款車那么對后排照顧有加。這是一輛偏重駕駛者的車，亮點都集中在前排，如果看重后排乘坐空間，通用還有一款專門為你設計的車———君越。它有更長的軸距和更大的空間，而且價格并不比君威貴。
蒙迪歐致勝
和之前的版本相比，2011款蒙迪歐致勝在外形上的變化甚小，更準確地說是進行了一次外形的優化，以符合當下汽車市場的某些潮流。
首先在前臉部分，進氣口被加寬，運動型進氣格柵中央的橫條為黑色，普通版則為鍍鉻。霧燈的造型也有所改變，并且增加了日間行車燈。日間行車燈在歐盟地區已經是必須的配置，在中國仍然是高檔車的專屬配置。發動機蓋上增加了兩個線條，毫無疑問可以增加前臉部分的肌肉感和動感。
很多人喜歡美國車的原因都是因為那張舒適的座椅，雖然蒙迪歐致勝從研發到制造都是在歐洲進行，但是美國車的這個優點卻秉承了下來。而且就同級車中來說，也絕對算是數一數二的。
根據廠家介紹，2011款蒙迪歐致勝的坐墊和靠背都分別加厚了5mm，雖然這個數字并不能用客觀的方法來評述，但是可以肯定的說，它真的很舒服！
大眾CC
對比同平臺的邁騰，大眾CC的外觀造型經過重新設計，整體造型比例變得低扁修長，車身長度增加34mm達到4799mm，車寬增加35mm達1855mm，車身高度則降低55mm為1417mm，而2712mm的軸距又比邁騰的2709mm增加了3mm，可以說，大眾CC的新外觀造型講究流線的程度遠勝過任何一款四門轎車，幾乎等同于雙門跑車的線條運用，特別是從車身側面的輪廓來看最為明顯。
其中新增的五座版車型是2011款CC的一大亮點。2011款CC將五座版定為標配版，而四座版成為選裝。更加實用的五座版和極具運動個性的四座版車型的同時銷售，CC的市場適應性更好。
新銳志
新銳志的外觀整體來說還是偏向運動多些，犀利的大燈加上較窄的中網更有轎跑車的味道，寬車身設計給人的感覺更穩重。風尚版車型相比風度版多出了一些小的空氣動力套件，主要體現在霧燈區、側裙鍍鉻裝飾條、尾排兩邊的裝飾及尾翼，不過其裝飾的意義遠大于實際作用。
新銳志的前排座椅非常舒適，駕駛座椅具有12向電動調節，很輕松找到自己喜歡的坐姿。座椅對大腿和腰部的包裹性做的不錯，對肩部的支撐一般，前排座椅還配備了主動頭枕，在被后車追尾的瞬間，頭枕會自動向前伸出接住頭部，從而防止頸部受損。由于銳志采用了前置發動機后輪驅動的設計，為了給傳動軸騰出充足的空間，后排地板的中央凸起很高，占用了很多中間乘客的腳步空間。
