拒絕專業術語 帶您明明白白逛車市
http://m.simfy.cn2011年10月28日08:28新浪汽車 字號：大 中 小
隨著國內汽車市場的逐步成熟，越來越多種類的車型進入到了我們的視野當中，各類新鮮名詞也層出不窮，再加上汽車銷售員們的巧口善辨，現在去車市頗有點“亂花漸欲迷人眼”的味道。對此，我們總結出了市場上經常會用到了一些專業名詞，并且為您做出通俗易懂的解答，從本期開始將會陸續釋放，我們的宗旨就是：拒絕專業術語，帶您明明白白逛車市。
SUV的全稱是Sport UtilityVehicle，中文意思是運動型多用途汽車。泛指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。有種簡單的理解方式：SUV=越野車+旅行車。SUV一般離地間隙較大，在一定程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，由于帶有MPV式的座椅多組合功能，使車輛既可載人又可載貨，適用范圍廣。
追根溯源，最早的SUV一詞實際是針對于老式硬派越野車而言的，這類車型的鼻祖就是1983年Jeep 公司推出的Cherokee，既北京吉普引進生產的“切諾基”。它不再追求單一的越野通過性，而是通過改良車身結構從而改善了傳統越野車較差的公路駕駛質量。因此，最早的SUV和越野車是兩種車型，區分它們的標準也很容易。
美國吉普-切諾基不過現在的情況已經變得極為復雜，很多依然生產硬派越野車的廠家使用新技術使得硬派越野車的公路行駛質量得到了大幅提高，而把運動性差、舒適性不突出這些不足加強后，就可稱之為SUV。因此，對于一般消費者來說已經很難斷定某輛車到底是SUV，還是越野車。隨著汽車的發展，純種的越野車越來越少，國產市場上除了2020、LC75、衛士等車型之外已經難覓其蹤。所以目前的國內市場通常采用廣義上的叫法，將具有越野車外形的家伙統稱為SUV。
隨著技術革新，普拉多這種越野性能極強的家伙也擁有不錯的公路性能，也可以算作SUVSUV具有兩大特點：一是運動性，也就是要能跑，不僅加速快、極速高，而且通用性高，適應能力強；二是功能多，也就是說不僅能載人，具有較強的舒適性，而且載貨能力強，并具有較強的牽引能力。
由于功能性強，SUV在世界范圍內都受到了熱捧，幾乎各大廠家都有自己的SUV產品，僅國內市場上流行的就有、大眾途銳、本田CR-V、上海大眾途觀、一汽豐田RAV4、東風日產奇駿、廣汽豐田漢蘭達、豐田普拉多等車型。而以美國的吉普大切諾基、保時捷卡宴、奧迪Q7、大眾途銳、英國的路虎攬勝、德國的奔馳ML級為代表的豪華型SUV已經成為富有階級的標志之一，正在吞噬著傳統豪華轎車的市場份額。
國內市場代表車型：
CR-V是英文“comfortablerunabout-vehicle”的縮寫，名字中就標定了它對舒適性的追求，CR-V是一款純粹的城市型SUV，采用純正的轎車平臺，使它完全沒有傳統越野車那種因過分硬派而帶來的生硬、與高油耗，雖然有著SUV的高達外形，但它依然足夠輕盈、省油、高效，像普通轎車一樣好開。
動力上，CR-V搭載2.0L與2.4L兩款發動機，最大功率分別達到了110kW和125kW，均匹配5擋手自一體變速器，而手動版車型則匹配了6擋變速器。可以媲美轎車的油耗水平是其最突出的亮點。
需要說明的是CR-V不是一輛以高越野性為追求的車，因此它也不具備什么實質性的越野性。“秀外慧中”是對其最貼切的評價，外觀造型沒有走SUV通常的“肌肉感”路線，內飾則布置了大量的儲物空間，在實際使用時非常得心應手。超大的空間、經濟的油耗、再加上輕便靈活的操控性，這就是CR-V熱賣的原因。
上海大眾途觀
強勁的動力與超高的科技配置是途觀征戰國內市場的兩大利器，而在外觀方面，途觀以時尚穩重的形象示人，這樣的設計思路讓途觀有著很廣泛的受眾人群，一些小有成就的時尚男女亦或是步入中年的越野愛好者都會是途觀的潛在客戶。
與原版車型相比，上海大眾在引進時將途觀的軸距增加到了2684mm，較原來的進口車型整整加長了80mm。車身長度也增加到了4525mm，軸距的增加滿足了國內消費者對于車內空間方面的苛刻要求。而在配置方面途觀也是極其豐富，自動駐車、自動停車、上坡輔助系統、全景天窗等等高科技的裝備，都讓途觀的科技感十足。
動力配備方面，途觀裝配有2.0TSI渦輪增壓發動機以及6速手自一體變速器。在發動機轉數每分鐘達到5100—6000轉時可達到147KW的最大功率。同時在發動機每分鐘1700——5000轉時可達到最大280 N·m的扭矩。動力配備可謂相當強勁。官方最高車速可達到200km/h。此外，途觀還有1.8TSI車型可供選擇。目前途觀全系的售價區間為19.98~30.98萬元。
