4款新生代中級車銷量點(diǎn)評 叫好不叫座(3)

雪鐵龍C5

4月銷量：2628輛

市場行情：暫無優(yōu)惠

經(jīng)歷了年初月銷5682輛的輝煌[綜述 圖片]之后，雪鐵龍C5在2月份立刻被市場打回原型。對于C5如今的不溫不火筆者并不感到意外，因?yàn)楫a(chǎn)品特點(diǎn)和價格決定了它很難在市場上走得更遠(yuǎn)。

公務(wù)中級車市場是雪鐵龍所期待的，其相關(guān)人員也在不同場合強(qiáng)調(diào)C5在雅閣[綜述 圖片 論壇]、凱美瑞[綜述 圖片 論壇]面前的競爭優(yōu)勢。但對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，雪鐵龍C5很難取悅公務(wù)中級車消費(fèi)者。在操控性方面，C5確實(shí)要強(qiáng)于凱美瑞、雅閣，但問題是公務(wù)中級車消費(fèi)者并不會開著車去殺彎，他們追求的舒適性與“面子”，而這恰恰是C5所欠缺的。

轉(zhuǎn)攻私人中級車市場，邁騰[綜述 圖片 論壇]和君威[綜述 圖片 論壇]又成為橫在雪鐵龍C5面前的兩大障礙。從品牌形象上看，雪鐵龍明顯不如大眾或者別克更有號召力。再加上其缺少賣點(diǎn)的性能，C5想從競爭同樣激烈的私人中級車市場分走一杯羹也并不是件容易事。即便是遇到圖實(shí)惠、不太看重品牌的消費(fèi)者，福特蒙迪歐致勝也是個價格更低、空間更大、性價比更高的選擇，致勝2.3L自動擋車型的市場售價已經(jīng)低于17萬元。