4款新生代中級車銷量點(diǎn)評 叫好不叫座

　　豐厚的單車?yán)麧�、巨大的市場份額，讓中級車市場成為眾廠商的必爭之地。在這一市場上，除了有雅閣、凱美瑞、帕薩特、君越等車市“老槍”之外，更有本田思鉑睿、馬自達(dá)6睿翼、雪鐵龍C5等新生代選手。從中汽協(xié)公布的銷售數(shù)據(jù)來看，不少新車雖然來勢洶洶，但它們的市場表現(xiàn)卻并不盡如人意。其每月2000~3000輛左右的市場表現(xiàn)，證明它們暫時(shí)還不能改變舊有的市場格局。

         

　　在眾多中級車新面孔中，睿翼、思鉑睿、C5和昊銳是被廠家寄予厚望的四款車，它們?yōu)楹挝茨茉谑袌錾蠠徜N，也成為不少人關(guān)心的熱點(diǎn)問題。

　　馬自達(dá)6睿翼

　　4月銷量：4630輛

　　市場行情：睿翼2.5L車型部分經(jīng)銷商已經(jīng)優(yōu)惠超過2萬元

　　從3月的3657輛增長到4630輛，馬自達(dá)睿翼在4月完成了26.61%的增長。作為一款被廠家寄予厚望的車型，睿翼終于在睿翼轎跑的幫助下開始了銷量的提升，不過不足5000輛的市場表現(xiàn)與老款馬6穩(wěn)定在6000輛以上的不俗表現(xiàn)形成了鮮明的對比。

　　馬自達(dá)成功的原因在較為親民的市場售價(jià)，不過睿翼為了避免對老款馬自達(dá)6在價(jià)格上的太大重合，不得不選擇高價(jià)上市。雖然相比雅閣、凱美瑞等2.4L熱銷中級車，睿翼2.5L車型在性價(jià)比方面具有一定優(yōu)勢，但睿翼顯然不太適合那些追求大空間的消費(fèi)者，而運(yùn)動(dòng)性方面，睿翼又不如上一代車型做的徹底，因此最終導(dǎo)致了新一代馬自達(dá)6睿翼市場銷量遲遲不見起色。

　　目前，部分經(jīng)銷商處睿翼2.5L車型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)超過2萬元，這或許才是睿翼4月銷量增長的主要原因。