你不知道的秘密 細數6款自主車優缺點(6)

　　一汽奔騰的傳承 奔騰B50

　　奔騰B50的銷量同樣屬于不溫不火的類型，雖然其有著一汽汽車制造的噱頭，但是不得不承認它的那些競爭對手一個個都很強大，雖然相對來說一汽汽車用手中的各種資源所打造了奔騰B50轎車，但是其它品牌手中一樣有著或多或少的各種制造資源可用。

　　奔騰B50的外觀給人直觀的感覺就是個縮水版奔騰B70，但是B50的樣式更加的圓滑，并且其細節部分與B70也有著不少差距。

　　奔騰B50在同級別轎車的尺寸中算的上是大號的，尤其其2675mm的軸距幾乎可以在同級別轎車中稱霸，再加上并不算太窄的1785mm車體寬度，而且奔騰B50也沒有如奇瑞A3一樣的“蛋形”外觀，所以可想而知其內部空間應該會不錯。

　　確實如此，奔騰B50的內部空間感覺還不錯，當然畢竟是個緊湊型轎車，所以如果你的身高達到180cm的話，那么你在其后排作為中依然會感到憋屈，不過好在因為2675mm所營造出的車內豎向空間還是很不錯的。

　　正如開始說的，一汽汽車制造真的是一個噱頭，因為一汽所出品的轎車一般做工都非常精細，而且畢竟是一款更趨向于年輕人的緊湊型轎車，所以B50并沒有使用桃木內飾裝扮，配合鍍鉻的配飾，其內部看起來更加的年輕。

　　發動機出處？這我不太好說，畢竟沒有確鑿的證據，不過聯想一下一汽汽車旗下的那些合資品牌，再結合其動力輸出效果，不難猜出其動力、傳動系統的出處，畢竟一汽汽車手上的各種汽車制造資源非常多，不用白不用嘛。

　　編輯點評：總的來說奔騰B50還算是個不錯的小車，只是其動力、傳動系統相對于其競爭對手來說實在沒有什么競爭力，畢竟并非排量小就會省油，這個正確的理論已經開始逐漸的被我們中國老百姓開始接受，所以奔騰相對比較小的動力輸出可能并不能滿足于老百姓的需求，更何況它好像是同級別自主品牌轎車中唯一一個前翼子板使用塑鋼材質的車吧？