比的就是標配！自主品牌大比拼

　　經常看一些車的參數配置，你就會發現一個有趣的現象，每個廠商在給自己的車確定配置時都會有一些不同的側重點。對于一款車來說，尺寸乃至底盤結構基本上沒選擇，定了是什么就是什么，動力總成也不過就是那么兩三種選擇，但是配置相對就要靈活很多。于是乎，不同的車就會在配置上做文章。不過，跟那些動不動就拿頂配車型的配置來做宣傳(比如什么6或8氣囊，又比如什么智能交互系統之類的)的相比，還是標配(指全系均配備)上能有特點與優勢更厚道一些。今天我們就來看看哪些車在標準配置上有自己的獨到之處。

　　2010款奇瑞A3——標配ESP

　　2010款奇瑞A3是去年在廣州車展后推出的，除了外觀增加了一些鍍鉻亮條以外，還較之前多了黑色內飾版本可以選擇，當然這些都不算重要的，最為關鍵的是從2010款開始，奇瑞A3將ESP車身穩定系統變成了全系車型標配，一舉成為了國內自主品牌里首個也是唯一標配ESP的車型。

　　奇瑞A3整個車系也提供了很多種選擇，除了分為兩廂和三廂以外，僅排量就有三個，包括1.6升、1.8升和2.0升，而變速箱也不再像最初上市那段時期只有手動擋可選，現在有5速手動和4速自動可以選擇，不過目前僅供應在2.0升排量的車型上。而實際上，動力其實對于這么一款家用車來說并不重要，所以更多的消費者還是會傾向于1.6升排量，城市駕駛夠用即可，雖然說1.6升的動力比較肉。

內飾有兩種風格可選

　　奇瑞A3作為自主品牌中的領軍車型，外觀和內飾的設計都體現出了一定的水平，很多人都知道它的外觀是由意大利的賓夕法尼納設計的，內飾方面雖然在一定程度上受了成本的制約，但整體水平已經明顯超過了同家族下的其他車型。而2010款奇瑞A3還為尊貴型和豪華型增加了真皮座椅，這也是在之前08、09款上不曾有的。

　　只是作為緊湊型車，作為自主品牌要與那些合資品牌進行更深層的較量，奇瑞A3還有需要大力去提高和改善的地方，如果能將后排乘坐的空間與舒適性作適當的改進，相信它對于潛在用戶的吸引力還能更上一層。實際上對這一點我一直不太理解，作為本土品牌的研發部門，應該對于國內消費者都會注重大空間這一特點了如指掌才對，卻沒有在車身尺寸和軸距上做到先聲奪人。

奇瑞A3

奇瑞A3

奇瑞A3

　　當然，沒有十全十美的產品，以奇瑞A3的全系7-10萬元的價格來看，性價比還是比較突出的，一方面有不錯的外形和內飾，另一方面配置上也比較齊全，最大亮點剛剛已經說過全系標配了ESP，除了最低配的進取型以外都配有真皮座椅，檔次感與舒適性都有了明顯的提高。