比的就是標配！自主品牌大比拼(2)

　　帝豪EC7/EC7 RV——標配自動頭燈、自動空調

　　帝豪EC7(EC7 RV就是其兩廂車型)是繼奇瑞A3之后又一個自主品牌的代表車型，給我印象最深的是兩撥編輯體驗過帝豪EC7之后對它所做的評價，他們均將其稱為“自主品牌的新標桿”。這至少證明了，帝豪EC7不同于以往的“吉利出品”，也不同于其他眾多的自主品牌車型，在各個方面都體現出了一種新趨向和進步。

帝豪EC7的外觀設計大方協調

　　相對來說，在緊湊型這個級別里帝豪作為自主品牌車型價格不便宜，幾乎是直接躍到了8萬以上的級別里，而在這個價格區間的競爭顯然也要更加突出。不過，帝豪的配置是對得起它的價格的，標配了帶透鏡的自動頭燈以及自動空調，僅這兩樣配置就足以和不少合資車進行抗衡。

帝豪EC7

　　當然，僅有配置還是不夠的，帝豪從外形就能夠先入為手，頗富有層次感的LED尾燈，和諧硬朗的車身線條，可以說大氣而符合中國人審美的設計再配上新的品牌LOGO，走在街上可能很多人都不會認為這一款出自吉利的車。我們到不是說吉利不好，而是這種直覺印象超出了以往的水平和檔次。車身尺寸在同級別中也算得上優等生，2650mm的軸距屬于目前緊湊型這個級別的中層水平。

帝豪EC7

帝豪EC7

　　車內雖然不如外面那么吸引人，顯得有些中庸和保守，但是實用性并不差。很多細節都能夠體現人性化的理念，比如帶有阻尼的手套箱，在自主品牌的同級別車里就很少見，甚至車頂的拉手也同樣帶有阻尼。帶有照明燈的遮陽板化妝鏡，雖然也是小東西，但確實給人的感覺不一樣。

　　唯一遺憾的是前排頭部空間實在是有限，可能對于一些身材比較高大的人來說會形成限制。如果你能順利地坐進駕駛室，就不用再擔心其他了，后排空間談不上寬敞但也夠用，并且座椅的舒適度不錯。甚至在豪華型上還有后排的手動遮陽簾，真的是很出人意料。

帝豪EC7

　　搭載的是當年吉利完全自主研發的一款型號為JL4G18的1.8L發動機，并且具有CVVT技術，最早這款發動機是裝配在吉利遠景上，現在則應用在EC7上面，102kW(139馬力)的最大功率和172N·m的最大扭矩有一定的數據優勢。目前只匹配了5速手動變速箱，選擇有些單一，并且擋桿好看而擋位還是不夠清晰順暢，行程也偏長。

帝豪EC7

帝豪EC7

　　實際上對這么一款純粹家用舒適的車來說，動力方面的要求已經成為用戶需求的次要因素，他們更多關注的是經濟性和舒適性。帝豪EC7的這款1.8升發動機在油耗方面的表現比較令人滿意，實測平均8.5L/百公里的水平是同級中的佼佼者了。盡管沒有出色的動力(0～100km/h加速時間11.5秒)，也沒有復雜的后懸掛(簡單的前麥弗遜后拖曳臂)，同時也沒有所謂的操控性，帝豪能夠打動你的就是和諧的外形、豐富的配置、有明顯進步的細節做工以及不錯的經濟性，哦對，除此之外還有非常不錯的剎車成績，100～0km/h剎車距離40.4米。