名爵MG6
名爵MG6：外觀最前衛的自主車型
很多不大懂車的朋友頭一次見到這款車都會發出這樣的感慨：這車估計得20多萬吧？！其實不光是他們，就連編輯本人第一次見到MG6時，也被它的外形“�！弊×耍豢窜嚇说脑挘瑑叭唤z毫看不出自主品牌的痕跡。
夸張的大燈形狀有點歐系車的味道，再加上極富肌肉輪廓的發動機蓋線條也鍛造出一幅有些“邪惡”的面孔。側面最吸引人的是鋁合金車輪的設計，相信不少年輕人的眼球都會聚向這里。
掀背設計的運動車型在國內市場并不多見，除了老的不能再老的馬6外，我實在想不出還有那些車型具備。掀背的設計確實會給MG6的實用性加不少的分，可整體上翹的Fastback尾部造型和略顯小氣的尾燈，讓人實在和車頭設計聯系不起來，有點冰火兩重天的感覺。
MG6和榮威550是基于一個平臺衍生出的兩款不同產品，所以也就不難理解MG6和榮威550幾乎完全相同的中控格局，當然，方向盤的車標上還是愕然印著“MG”字樣的。勁黑色的顏色格調和數字化的儀表盤是這個平臺的兩大特色，正因為此它才討了很多年輕人的喜愛。
MG618K4C型號的自然吸氣發動機來自羅孚MGkavachi系列，參數上看，這款發動機性能應該屬于中上等，但高達6000rpm的最大功率轉速也注定了MG6動力爆發偏向高速，燃油經濟性堪憂。
MG6座椅看起來運動效果明顯，前排的包裹性比較突出，黑色的真皮打孔座椅質地比較柔軟，回彈力度適中。后排的坐墊比較長，中間也配備了頭枕，可惜由于C柱線條的快速下滑，后排頭部空間并不理想。
編輯曾經有機會簡單試駕過MG6，留下的最大感受就是硬，清晰的路感會通過座椅和方向盤毫無保留的傳遞給你，當然這要完全歸結于運動化的底盤調教。MG6轉向較為準確，緊急避讓時可以給你更迅捷的車身反應。
編輯點評：
以自主品牌的角度來衡量，MG6的外觀創新是值得肯定表揚的，上汽能把MG這個幾十年的老品牌做成今天這樣，也實屬不易。可“成也蕭何敗蕭何”，MG6過于超前的外觀注定只能屬于小眾人群，當然還有一個原因是有些偏高的定價，因為歸根到底，它還是個自主品牌，消費者并不會忽略這點。
