鈴木凱澤西2.4L四驅豪華版——分時四驅和2.4L的誘惑
廠商指導價格：25.98萬元
對于鈴木汽車來說，凱澤西具有劃時代的意義，它是鈴木歷史上首款具有家族血統的三廂中級轎車，同時也是鈴木在中國市場推出的第一款B級轎車。
凱澤西
在造型方面，凱澤西的造型設計已經開始顯示出鈴木在戰略轉型時期的實力，脫胎于Kizashi 3概念車的設計風格為這款中級車添彩不少。在一頭一尾的設計上，能看出鈴木下了大功夫。它的水箱格柵樣式比較特別，像是編織的鐵絲網，透露出工業時代的設計美感；后備廂在造型上也刻意勾勒出一個鴨尾式的弧度，顯然這是所謂運動化體現。
在內飾方面，凱澤西在運動性的處理還是不錯的，炮筒式儀表盤和全黑內飾應該是對應運動的關鍵元素。相比SX4，凱澤西的內飾做工已有了質的飛躍，座椅面料的手感以及乘坐舒適性也都得到了提升，在這方面它達到了中型車應有的水準。
凱澤西采用2.4升J24B發動機，配置VVT可變正時技術，擁有最大輸出功率在131kW，最大扭矩為230N.m，這款發動機足以滿足車主的運動需求。
凱澤西配置6速手動和CVT兩款無級變速器，無級變速器兼顧駕駛樂趣、駕乘舒適性和燃油經濟性，除入門級車型外，其他車型都配置了這款CVT變速器。不過這款CVT變速器并未設置手動模式，這對于一款強調運動性的中型車是個小缺憾。
凱澤西采用前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，這種結構組合更適合運行型調教。同時，其懸架材質和結構還有一些獨到之處，如前懸架的轉向節采用了鋁合金材質，后懸架采用了副車架結構，下擺臂也同樣為鋁合金材質。
凱澤西有兩驅與四驅版，其中四驅版配備了鈴木專利的i-AWD智能四驅系統。系統前后輪的扭矩輸出分別可以在50%-100%和0%-50%間調節，可根據路況不同，自動實現前驅和四驅的驅動形式。i-AWD在通常情況下仍以前驅為主，當動力輸出較高時則適當地分配給后輪，以提高動力的使用效率，保證節能需求與操控穩定性。在彎道中，如發生轉向過度或轉向不足時，i-AWD可在車身動態協同控制系統VDSC(Vehicle Dynamics Synthetic Control)的控制下將適當比例的扭矩調配到后輪，提高彎道極限性能，并能同E SP車身穩定控制系統協作，以改善主動安全性。
