帝豪EC7
吉利想通過車型品質提升來擺脫“低檔車”形象從很早就開始了，但真正做到這一點且得到普遍認可的，帝豪EC7算是第一款。
作為帝豪品牌的首款車型，它確實顯現出與印象中吉利車的巨大不同。不光是LOGO不一樣，也不光是頗為大氣且非常協調的外形，更在于它有內而外顯現出的品質。看得見的車身工藝、內飾質感和座椅乘坐感，看不見的車身剛度、懸掛質感和動力調校匹配等等，它都與過去的吉利有了本質的變化。可以說，有內到外，這款吉利車才算真的有了與合資車叫板的資本。
事實也是如此，帝豪EC7起價7.98萬元，主導車型在8-9萬元，已經是合資A級車的價格范疇。銷量上，9月份帝豪EC7賣了6616臺，相當不錯的成績。
除了品質以外，帝豪EC7與A3有著本質不同之處在于它在設計上非常討好市場，因為它很大。4635mm的車長、2650mm的軸距，再加上空間拓展方面做得到位，讓它有內而外都顯出大的特點：外觀看上去是典型的A+車型的范兒，內部則達到了準B級的水平。
帝豪EC7另一個討巧的地方，在于它起步配備的就是1.8L發動機，動力上比對手(包括合資對手)有優勢。
配置上帝豪EC7也是走高端路線，入門級的標準型不僅ABS和雙氣囊標配，而且還提供自動空調、自動大燈、電加熱后視鏡等，顯現出自主車在舒適性配置上的實惠。基于此，帝豪EC7看起來絕對價格不低，但其實性價比很高，頗值得典型的家用車用戶考慮。
