江淮悅悅正式上市 售價(jià)4.38-5.68萬(wàn)元

官方價(jià)格:4.38-5.68萬(wàn)元  經(jīng)銷商報(bào)價(jià):4.38-5.68萬(wàn)元	悅悅
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　　新浪汽車訊 12月5日隆重舉行的亞洲小姐總決賽盛典上，江淮汽車宣布旗下最新高端緊湊型轎車悅悅?cè)�球同步上市�?strong>售價(jià)為4.38-5.68萬(wàn)元，其中悅悅1.0L手動(dòng)舒適版售價(jià)：4.38萬(wàn)元、悅悅1.0L手動(dòng)豪華型售價(jià)：4.68萬(wàn)元、悅悅1.3L手動(dòng)舒適版售價(jià)：4.78萬(wàn)元、悅悅1.3L手動(dòng)豪華版售價(jià)：5.18萬(wàn)元、悅悅1.3L AMT豪華版售價(jià)：5.28萬(wàn)元、悅悅1.3L AMT豪華版售價(jià)：5.68萬(wàn)元。同時(shí)，該車也成為了新科亞姐的專屬座駕，從而啟動(dòng)了悅悅的時(shí)尚營(yíng)銷攻勢(shì)，迅速鎖定了都市時(shí)尚活力一族的關(guān)注目光。

　　從江淮轎車的整體戰(zhàn)略布局上看，悅悅的上市進(jìn)一步完善了江淮轎車的產(chǎn)品線，從自主C級(jí)領(lǐng)袖車型賓悅、高品質(zhì)國(guó)民車和悅、“五萬(wàn)元第一車”同悅，直至剛剛上市的悅悅，江淮轎車實(shí)現(xiàn)了從C級(jí)到緊湊型精品轎車的縱深覆蓋。此外，自主高端SUV瑞鷹及國(guó)內(nèi)MPV第一品牌、連續(xù)多年的銷售冠軍瑞風(fēng)則使江淮的大乘用車產(chǎn)品線具備了跨區(qū)隔的整合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

　　正如江淮乘用車營(yíng)銷公司總經(jīng)理王朝云在接受采訪時(shí)表示，江淮乘用車是自主陣營(yíng)中唯一橫跨SUV、MPV及轎車并取得全面成功的標(biāo)桿型品牌。江淮造車多年，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)體系有深刻的理解，因此，在產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)上始終堅(jiān)持標(biāo)桿和精品路線，從而形成了江淮的整體競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，今年10月16日，江淮汽車成為唯一獲得“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的自主車企，一方面體現(xiàn)了江淮在品質(zhì)建設(shè)方面所取得的成就，另一方面也印證了江淮轎車的產(chǎn)品品質(zhì)值得信賴。

　　悅悅的上市延續(xù)了江淮轎車標(biāo)桿及精品路線。從造型、安全、空間、操控及數(shù)字化娛樂(lè)等方面的實(shí)力配置上看，悅悅都具備與合資品牌緊湊型轎車直接競(jìng)爭(zhēng)的品質(zhì)力，從而避免了低質(zhì)低價(jià)的陷阱。同時(shí)，悅悅的上市，也為江淮轎車2011年的銷售業(yè)績(jī)注入全新的活力。

　　時(shí)尚路線 精品定位：悅悅以質(zhì)取勝

　　王朝云談及悅悅的研發(fā)理念及定位策略時(shí)強(qiáng)調(diào)，悅悅旨在開(kāi)創(chuàng)高端緊湊型轎車的新標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)理念，打造高端緊湊型小車的新標(biāo)桿，這樣的研發(fā)理念及定位不僅延續(xù)了江淮一貫的品質(zhì)制勝、高端標(biāo)桿的路線，更為重要的是，悅悅將開(kāi)啟自主精品小車以實(shí)力、品質(zhì)、配置及駕乘體驗(yàn)贏得市場(chǎng)的新紀(jì)元。

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　　在設(shè)計(jì)和研發(fā)上，悅悅以“越級(jí)配置、高端精品”為核心理念，除了外形尺寸之外，悅悅在各個(gè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上都向A級(jí)車靠攏。悅悅的內(nèi)部空間及視野都可以與A級(jí)車媲美。與此同時(shí)，悅悅的底盤、動(dòng)力系統(tǒng)、操控等環(huán)節(jié)都是完全按照緊湊型車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，從而保證了悅悅在操控和駕乘方面的越級(jí)體驗(yàn)。從內(nèi)飾和配置上看，悅悅則以獨(dú)特的高品質(zhì)內(nèi)飾和數(shù)字化娛樂(lè)中心的越級(jí)感突破了微型車的固有概念。

　　在獨(dú)特研發(fā)理念和定位策略的引導(dǎo)下，江淮悅悅在各個(gè)細(xì)節(jié)上都體現(xiàn)了精品的定位。悅悅的外觀造型出自賓法首席設(shè)計(jì)師，設(shè)計(jì)的美感與實(shí)用價(jià)值兼?zhèn)�，不僅體現(xiàn)了獨(dú)特的中國(guó)式審美愉悅，更實(shí)現(xiàn)了小車的越級(jí)大空間。賓法設(shè)計(jì)表示，悅悅的設(shè)計(jì)足以引領(lǐng)世界小車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)和審美潮流。

　　多達(dá)27項(xiàng)的全方位主動(dòng)及被動(dòng)安全配置使得悅悅成為精品小車中安全性能最高的車型，40米的百公里時(shí)速制動(dòng)距離、45%的高強(qiáng)鋼材料的應(yīng)用、倒車?yán)走_(dá)等安全配置徹底實(shí)現(xiàn)了悅悅越級(jí)的理念和實(shí)力。

　　在駕乘體驗(yàn)方面，三菱動(dòng)力技術(shù)及江淮大師級(jí)的底盤調(diào)較功力保障了悅悅的動(dòng)力性能及油耗經(jīng)濟(jì)性，更為重要的是，悅悅高端時(shí)尚的車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)及娛樂(lè)系統(tǒng)，成為駕乘者真正的移動(dòng)智能生活助手及頂級(jí)娛樂(lè)中心。

　　應(yīng)該說(shuō)，悅悅的造型空間、操控性能、安全及數(shù)智系統(tǒng)使得它在品質(zhì)、配置等方面都實(shí)現(xiàn)了名副其實(shí)的越級(jí)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，真正保障悅悅的品質(zhì)制勝，占領(lǐng)高端精品緊湊車市場(chǎng)、對(duì)撼合資品牌的實(shí)力基礎(chǔ)，仍是江淮一貫以來(lái)代表自主品牌最高水平的領(lǐng)先制造工藝及品質(zhì)實(shí)力。

　　精品優(yōu)先戰(zhàn)略增強(qiáng)江淮發(fā)展后勁

　　作為江淮轎車又一個(gè)精品轎車，悅悅的上市完善了產(chǎn)品布局體系。更為重要的是，悅悅不僅帶來(lái)了產(chǎn)品線的完善，也是江淮強(qiáng)化品質(zhì)、營(yíng)銷的“雙體系”優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略機(jī)遇。

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　　銷量飆升、品質(zhì)提升、產(chǎn)能擴(kuò)張、網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容、產(chǎn)品線布局，2010年的江淮轎車以高速高質(zhì)量的模式持續(xù)成長(zhǎng)。2010年11月，江淮汽車迎來(lái)了200萬(wàn)輛，乘用車50萬(wàn)輛的下線的歷史時(shí)刻，而江淮乘用車實(shí)現(xiàn)2010年的產(chǎn)銷目標(biāo)已無(wú)懸念。2010年，瑞風(fēng)持續(xù)冠軍級(jí)強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)，在MPV市場(chǎng)上依舊一騎絕塵，同悅及和悅都成為各自區(qū)隔中銷量領(lǐng)先的車型，而瑞鷹及賓悅則在公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)上保持了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　江淮乘用車銷量的持續(xù)成長(zhǎng)得益于銷售網(wǎng)絡(luò)的合并和擴(kuò)容、持續(xù)的強(qiáng)勢(shì)營(yíng)銷攻勢(shì)及不斷累積的品質(zhì)口碑。江淮乘用車品質(zhì)力提升的同時(shí)，強(qiáng)化了營(yíng)銷體系的規(guī)模及競(jìng)爭(zhēng)力，銷售網(wǎng)絡(luò)合并的同時(shí)，體現(xiàn)了強(qiáng)化既有網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)能力及渠道體系下沉布局的兼顧。從江淮汽車成為首家獲得中國(guó)產(chǎn)品質(zhì)量最高榮譽(yù)“全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)”的自主車企來(lái)看，江淮在2010年的“內(nèi)功”也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

　　悅悅的推出使得江淮轎車的產(chǎn)品線進(jìn)一步完善，切入高端精品小車的廣大市場(chǎng)，為未來(lái)銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)容提供規(guī)模巨大的潛在市場(chǎng)。然而，產(chǎn)品線完善的背后，更為重要的是，江淮乘用車的品質(zhì)、營(yíng)銷雙體系競(jìng)爭(zhēng)力的全面提升。

　　江淮在過(guò)去的兩年之內(nèi)通過(guò)產(chǎn)品線布局的完善逐步夯實(shí)了營(yíng)銷、品質(zhì)的體系化實(shí)力的基礎(chǔ)，從而為下一階段在產(chǎn)品布局初步完成的情況下，延續(xù)車型精品及高端路線，將各款產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，成為從強(qiáng)勢(shì)車型到領(lǐng)袖車型的逐步蛻變，最終實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)的體系化優(yōu)勢(shì)確立。