新浪汽車訊 大型四門轎跑，也就是基于行政級以上車型平臺開發的轎跑車，過去只有奔馳CLS(配置 圖庫 口碑 論壇)這一枝獨秀在“獨孤求敗”，但近年來此類車型已越來越多。在保時捷推出panamera，寶馬推出5系GT，甚至同門兄弟大眾也推出較低級別的CC以后，奧迪當然不能示弱，這就是備受矚目的奧迪A7(配置 圖庫 口碑)。去年下半年奧迪A7在慕尼黑全球首發以后，這款車將被引進到國內也是“必須”的。近日我們收到的一組A7國內測試諜照，則意味著它離我們的確已經是很近了。
雖然是剛剛發布，但奧迪車迷對奧迪A7的外形并不會覺得陌生，因為量產版的奧迪A7，與較早前發布、且在國內很多地方曾經展出過的奧迪Sportback概念車在整體造型上非常接近。
奧迪新4門轎跑A7國內路試貼身實拍獨家首曝與奔馳CLS優雅的標準三廂式造型和寶馬5系(配置 圖庫 口碑 論壇)GT更接近于跨界車的設計不同，奧迪A7在整體風格上更接近于同門的保時捷Panamera(配置 圖庫 口碑 論壇)，都采用了大斜面的溜背式尾部設計，對于如此大尺寸的車型來說，應該是很有開創性的，但同時也考驗一部分消費者的接受程度。風格的接近并不說明奧迪A7與保時捷Panamera有什么血緣關系，奧迪A7的平臺源自新一代A6，可以看作是新A6的轎跑版本。
奧迪A7的大燈沒有延續概念車的設計，而是更多的與新A8靠攏，這是頗讓人感覺有些意外的。概念車更加銳利、個性的大燈，似乎更適合奧迪A7這樣的運動車型。尤其是新A6推出后采用的大燈設計更接近于奧迪Sportback概念車，就更讓人費解了，似乎A7與新A6的前臉互換一下會更符合各自的屬性。當然，拋開概念車和新A6的大燈不看，奧迪A7的大燈和前臉造型還是很給力的，LED日間行車燈和大燈下沉式的設計，都足以讓人過目不忘。
奧迪新4門轎跑A7國內路試貼身實拍獨家首曝尾部的設計可以用“性感”來形容了，不過尾燈設計還是家族化的，與新A8和新A6神似。短短的尾箱造型在詮釋它并不是兩廂車。看到尾箱蓋上部的接縫了嗎？這可不是奧迪的設計師在打補丁。這個部位在車速高的時候是可以電動掀起的，也就是很多頂級跑車上常見的智能尾翼。
內飾在看過新A6以后，應該會覺得更加熟悉了。整個風格還是豪華有余運動不足，顯示出此類轎跑車特有的定位——駕駛者對于豪華和純粹的運動風格，還是更看重前者。四幅式方向盤、深色的桃木，如果單看這張內飾圖片，很難想像這是一款轎跑車。不過這并非A7的特例，去看看CLS的內飾，大體上也是這個套路。
