(記者尹蔚)在寶馬和奔馳入門級車型悉數入華后，一直懸而未決的奧迪入門級車型A1進口計劃終于敲定。奧迪A1繼承了家族式的大嘴造型，不過采用的是出現在最新A8上的六邊形單框格柵造型。
本報訊 (記者尹蔚)在寶馬和奔馳入門級車型悉數入華后，一直懸而未決的奧迪入門級車型A1進口計劃終于敲定。上周，記者從一汽奧迪獲悉，奧迪A1將于2011年正式進口，1.4T版本先期引入的可能性較大，預計售價將在20萬元上下。不過，關于A1的國產計劃暫無具體時間表。按照奧迪的計劃，今年除A1外，新一代奧迪A8L、A7均將引進，奧迪A系列車型將在今年基本實現全系進中國。
今年預計全球生產8萬輛
作為奧迪用來與寶馬MINI以及奔馳A級車抗衡的車型，奧迪A1去年在日內瓦車展首發，去年8月在德國本土上市，其三個動力版本售價從15800歐元到22960歐元，作為奧迪真正意義的入門級產品，A1走的是小型時尚年輕化路線，市場預期較好。為此，奧迪計劃投產第一和第二年，也就是2010年和2011年各生產5萬輛和8萬輛，從2012年起希望能夠每年生產10萬輛。
奧迪A1繼承了家族式的大嘴造型，不過采用的是出現在最新A8上的六邊形單框格柵造型。A1采用很多轎跑車的設計元素，傳遞出時尚設計語言。不過，A1并沒有以大尺寸、大空間為賣點，全車長3.95米、寬度1.74米，而高度只有1.42米，但是軸距長達2470mm，比MINI Cooper長出3mm，給后排乘客提供了不錯的頭部空間。
1.4T版本進口可能性最大
動力方面，奧迪A1包括三款動力、兩種變速器以及三種內飾配置，車型又分為基本款、運動款和S-Line版本。
從發動機來看，A1對應86馬力的1.2TFSI發動機、122馬力的1.4TFSI發動機以及105馬力的1.6L TDI發動機；變速箱為5速手動變速箱(除1.4TFSI發動機版本)或者6速手動變速箱(1.4TFSI版本)，此外還有一款7前速的雙離合自動變速箱專門對應1.4TFSI發動機版本，未來進口國內的很可能是1.4TFSI搭配七速S Tronic的版本，100km加速時間約為8.9秒。
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奧迪A8L下月底上市
A7 Sportback年中進口
本報訊 (記者尹蔚)就在2011款奧迪A6L剛發布沒幾天，全新一代奧迪A6L就已在北美車展首發，并預計2012年導入中國市場。同時，奧迪A8L、A7 Sportback也將分別于2月底和年中進口中國，奧迪發力中國進口車市場的目標已進入實施關鍵階段。
據悉，奧迪新一代A8L將初步定于2月28日上市，3.0T的五款車型預售價從93萬-140萬元，目前也已開始接受預訂。在車身尺寸方面，新A8L長寬高分別為5267mm/1949mm/1462mm，相比現款A8L最為明顯變化是其車身長度的增加，軸距方面也較現款A8L增加130mm，達到3122mm。同時，新A8L采用輕量化的ASF全鋁車身。
動力方面，新A8L先期會推出5款3.0T排量車型，6.3L車型預計秋季以后才會上市，而預計價格也將超過250萬元。
奧迪A7 Sportback則是一款定位于A8與A6之間的產品。按照奧迪的規劃，A7是高于A6的品質，追求A8的優雅與奢華，向往運動、張揚個性。據悉，A7將提供四款發動機都是V6發動機，其中有2.8升的FSI發動機和3.0升的TFSI的汽油發動機，前者的最大動力輸出為204馬力，峰值扭矩輸出為280Nm，同時配備S Tronic變速箱和Quattro全輪驅動系統，后者最大功率為300馬力，也將配備S Tronic變速箱和Quattro全輪驅動系統。
