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華晨中華是造B級車起家的，雖然對品牌樹立的效果不錯，但在市場上并沒有討得太多便宜。從駿捷推出開始，實際上就顯示出華晨想通過打造A級車、降低絕對價格來獲得更多的市場銷量，但從已上市的車型來看，都顯得有些“劍走偏鋒”——駿捷骨子里還是B級車，成本和油耗都不可能得到有效控制。駿捷FRV和FSV是進軍A級車的另一次嘗試，但就目前車型尺寸和軸距越來越大的趨勢來看，這兩款車又顯得小了一些。
經歷過多方嘗試，華晨顯然已經搞清楚標準A級車應該怎么玩，于是就有了傳聞不斷的華晨中華新A4。最近，我們獲得了一組這款新車的詳細諜照，可以讓我們來提前了解一下這款華晨破費周折之后推出的標準三廂A級車。
華晨中華A4諜照
基于FSV平臺，但外觀內飾全新設計
從諜照中的一張懸掛圖片，可以很清晰的印證坊間一直流傳的說法——新A4的確是以FSV的底盤為基礎開發的車型，依然采用前麥弗遜后縱臂扭轉梁的懸掛。不過，它可不是FSV的變形車，從尺寸到車身輪廓乃至內飾，中華A4都是全新的。
華晨中華A4諜照
中華A4的側面輪廓很容易讓人聯想起福克斯，圓弧的車頂、運動化的側面線條都符合目前車型設計的新趨勢，從整體比例來看，中華A4可以獲得不低的得分。當然，中華A4與福克斯的相似只是風格而已，類似這種風格的車型也很多。中華A4秉承了華晨車型設計的一貫特色，即具有很高的原創度，同時在整體造型上顯現出較高的水準。
雖然諜照的偽裝程度很高，但依然可以清楚的看到中華A4的車頭輪廓——典型的家族化設計，同時又有著新一代車型的創新。有點類似寶馬雙腎格柵的中網仍然在強調它與寶馬之間的“親戚關系”，引擎蓋上夸張的棱線，既凸顯運動特質，同時也顯示出與其他中華車的一致性。
華晨中華A4諜照
用厚膠條偽裝依然沒有遮蓋住中華A4的大燈造型，這是新一代華晨車創新的地方，前圓后尖式的設計，與之前曝光過的中華SUV效果圖類似，透鏡和LED日間行車燈清晰可見，撕去偽裝以后，這應該也是非常亮眼的設計。
中華A4的尾部整體上是運動化的，尾箱上沿也采用了擾流式的設計。尾燈的偽裝程度比大燈還要高，不過從橫置的布局和圓弧狀LED的設計來看，它會與前燈有著不錯的呼應度。
這組諜照更讓人驚喜的是它清晰的詮釋了中華A4的內飾設計。不得不承認，中華A4的內飾創新程度，要比外觀還有明顯。整體式的中控臺上沿從儀表盤一直延伸到中控臺中部，行車電腦顯示屏布置在中部的凹槽中，這是目前很多新一代車型的設計方向——可以讓駕駛者更好的觀察顯示屏的信息，同時又不會被眩光所干擾。從諜照看，顯示屏面積不大，應該只能顯示行車電腦信息，但從中控臺的造型看，這種設計應該有布置導航大屏幕的潛質。
華晨中華A4諜照
內飾設計方面也體現出大量的運動元素。環抱式的中控臺顯然是針對駕駛者的，方向盤、車門襯、擋把區等部位，設計得都很動感，這顯然是討好年輕人的設計。中控臺、出風口、方向盤、擋把、車門把手以及手剎燈部位大面積的銀色裝飾，則進一步強化了這種效果。
華晨中華A4諜照
配色方面，中華A4采用了上黑下淺的布局，則顯現出其顧及家用的方面。不過中控臺黑色的分量很足，還是保留了足夠的運動感。
從后排照片看，中華A4后排空間超過駿捷FSV將是肯定的，但同樣也肯定沒有駿捷那么大，屬于標準A級車的范疇。
