新索納塔產品競爭力解析
綜述：配置堪稱豪華、動力相對平淡
“與美版索納塔相比，我們的索納塔有了本質提升，一些豪華車用的東西我們都拿過來，要的就是讓它內外兼修，不僅有好看的動感、時尚的外觀，更重要的是實實在在地擁有高科技感的裝備，‘武裝到牙齒’，消費者想要的基本都有。尤其是增加了8項中國消費者感興趣的配置。”“目前中國市場上已經上市或者將上市的同級別車型中，沒有一款車的配置超過它。”
這是北京現代常務副總經理李峰在接受采訪時對新索納塔優勢的描述。同時李峰也談到了這款車型的不足。李峰表示，第八代索納塔的發動機并非現代公司最先進的，這可能是一項瑕疵。但他強調：“除此之外，其他所有全部是高配，在舒適和豪華方面絕對不輸給任何對手。”這樣的認識還是比較客觀的。
時尚年輕的外觀是看點、空間表現中規中矩
新索納塔在現代北美的設計中心打造，外觀上采用了現代“流體雕塑”的設計理念，時尚動感而又不失大氣。無論是起亞K5還是新索納塔，韓系車型在設計上已經逐步擺脫了模仿的階段，設計更成熟，總能給人眼前一亮的感覺。
時尚大氣的外觀是亮點
車身尺寸和車內空間，是國內消費者在購車時關注的重點，作為一款在北美市場銷售的車型，新索納塔當然不會在這一環節讓人失望。車身尺寸方面，新索納塔的長寬高分別為4820mm、1835mm、1475mm，雖然相比索納塔領翔的4815mm、1832mm、1475mm提升并不明顯，但也基本達到了國產中級車的中上等水準。軸距方面，新索納塔為2795mm，比領翔的2730mm多出了60mm。后行李箱容積方面，新索納塔為523L，與領翔完全相同，略優于豐田凱美瑞的504L和帕薩特領馭的475L。
空間表現上中規中矩
從愛卡試駕的實際感受來看，新索納塔在后排腿部空間方面擁有不錯表現，但受車頂弧度的影響，其后排頭部空間略顯局促。若您是一位較為看重車內空間的消費者，那新索納塔顯然不如雅閣、帕薩特、凱美瑞等車型更出色。
動力表現沒有亮點，與日系三強較為接近
動力系統方面，新索納塔和它的同平臺兄弟起亞K5一樣都采用了2.0L、2.4L兩款直列4缸發動機。沒有采用北美市場上所采用的2.0T渦輪增壓發動機，考慮到國內中級車市場消費者的實際需求，新索納塔動力上縮水也可以接受。不過這可能會給消費者帶來一個技術含量不高的印象，希望2.0T動力能盡快引入。
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國產新索納塔 動力上較為平淡
新索納塔入門級車型所搭載的2.0L發動機最大功率、扭矩分別為121kw/6200rpm、198Nm/4600rpm；高端的2.4L車型為132kw/6000rpm、231Nm/4000rpm。與起亞K5配備6速手動和6速手自一體兩款變速箱不同，新索納塔將暫時只提供6速手自一體一款產品。
動力和油耗與日系同級車型相當
工信部公布的油耗數據顯示，新索納塔兩種排量車型的百公里綜合油耗分別為7.7L、7.9L(媒體測試的綜合油耗為8.4L)，甚至低于雅閣2.0L、2.4L自動擋車型的8.5L、8.8L。
雖然動力上新索納塔沒有大眾中級車、蒙迪歐致勝和新君威那么多賣點，但事實上這并不是決定銷量的必要條件，雅閣、凱美瑞、天籟等日系車型就是最好的佐證。
