[XCAR 上海車展 原創]
在本屆上海車展上除了眾多的首發車，上市新車是亮點外，概念車和即將量產的新能源車也是重要的看點！本屆車展上的概念車不少，與以往車展相比，在大家重視環保和新技術的大背景下，本屆車展上的概念車大多都是新能源汽車，而且這其中以電動車為主，今天筆者就為大家介紹下本屆車展上重量級的概念車和一些即將量產的新能源車型！
★雷諾DeZir
4月19日，雷諾DeZir概念車在上海車展上國內首發亮相，這是一款純電動概念車型，而且還是一款跑車，代表了雷諾最新的設計理念。
雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir是一款雙門雙座跑車，采用了時尚的鷗翼式車門，概念車的車身尺寸為4225/1968/1163mm，軸距為2582mm，由于采用了非常流暢的外觀造型，并且外面沒有任何凸出部件，雷諾DeZir的風阻系數只有0.25。
雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir概念車
采用了電動機作為驅動模式，單次充電最大行駛里程可以達到160公里，其使用的發動機最大功率為110kW，最大扭矩226Nm，最高時速可以達到180公里/小時，而0-100公里/小時加速時間僅為5秒。雷諾DeZir電動機同時采用了動能回收系統，在車輛減速時，可以回收部分動能，轉化為行駛的動力。
雷諾DeZir概念車
雷諾DeZir使用的鋰電池將有三種充電模式，一是家用220V充電，可以在8小時充滿；二是使用快速充電400V電源，可以在20分鐘充滿80%的電量；3是使用雷諾的快速電池交換技術，為其更換電池。
雷諾DeZir概念車
在內飾部分，雷諾DeZir使用了紅與白作為主基調，方向盤、儀表盤、中控臺與換檔手柄都很有概念車的感覺，一體式的白色皮革座椅與中控臺，同樣延承了外形中“波浪”的元素，非常夢幻。
雷諾DeZir概念車
0-100km/h加速5秒的成績基本符合一款跑車的要求，不過最高時速只有180公里/小時與跑車的要求還相去甚遠。
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4月19日，捷豹C-X75概念跑車在上海車展國內首發亮相，這是一款增程型電動超跑概念車，據此前的消息，捷豹可能將年產2000輛新款780馬力的C-X75車型。
捷豹C-X75具有流線型銀色車身，其設計師堅持捷豹長期以來的設計理念：自然、流暢、簡明和優雅，同時吸取了過往車型在工程和功能方面的設計元素，如上個世紀50年代的C-Type和D-Type賽車以及獨具特色的1966年XJ13勒芒賽事用車——該車被捷豹設計總監Ian Callum先生描述為“可能是迄今為止最優雅迷人的捷豹汽車。”
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
捷豹C-X75，這輛極速高達330公里/小時的四輪驅動超級跑車，通過家用電源在6小時內可充滿電，在純電動模式下，在110公里內實現尾氣零排放。創新的輕量化微燃機能夠對鋰離子電池進行快速高效地充電，使汽車的理論續航里程達到900公里。
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
捷豹動力傳輸總監Tony Harper表示：“C-X75車型使用的燃氣渦輪技術要等兩三年時間才能基本成熟，然后再過三四年時間才能實現燃氣渦輪機汽車的量產。”
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
若按Tony Harper所言，那么未來直至2013年以前，捷豹都將專注在車輛動力系統的開發與運用，想要等到C-X75真正上路，最快也要等到2017年了，不過若以C-X75極具前瞻性的設計來看，屆時量產版的C-X75或許仍然保有十足吸睛度。
捷豹C-X75增程型電動超跑概念車
民間有句俗話叫好飯不怕晚，大概捷豹也領悟到了這句話的意思。不過這款捷豹C-X75增程型電動超跑概念車還是真的值得期待的。
