上海大眾明年國(guó)產(chǎn)途觀兄弟SUV 詳解斯柯達(dá)Yeti(2)

　　無(wú)緣1.2TSI、有望搭載1.4TSI+DSG

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，海外版斯柯達(dá)yeti提供兩款TSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和三款TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款汽油車型，一款是搭載1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車型，最大功率77kw(105馬力)，匹配6速手動(dòng)或7速DSG變速器；另一款為搭載 1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的四驅(qū)車型，最大功率118kw(160馬力)，并搭配6速手動(dòng)變速器。TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，其中81kw版本(110馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)同時(shí)裝備于前驅(qū)和四驅(qū)車型上，前輪驅(qū)動(dòng)版車型將匹配5速手動(dòng)變速箱，四驅(qū)版本將搭載6速手動(dòng)變速箱；而最大功率為103kw(140馬力)和 125kw(170馬力)的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)全部應(yīng)用于四輪驅(qū)動(dòng)車型，并搭載6速手動(dòng)變速箱。

　　據(jù)斯柯達(dá)人員透露，已經(jīng)在海外市場(chǎng)投放上市的 1.2TSI車型不會(huì)被列入國(guó)產(chǎn)車型的動(dòng)力考慮范圍，而前驅(qū)版本將是主力車型，TDI柴油版車型更不在計(jì)劃之內(nèi)。1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)截止到目前也沒有被大眾引入國(guó)內(nèi)，即便是今后引進(jìn)也不太可能率先裝備在斯柯達(dá)產(chǎn)品上，從這個(gè)角度來(lái)分析，Yeti的 1.2TSI版本暫不引入國(guó)內(nèi)也屬于正常現(xiàn)象。那么在無(wú)緣1.2TSI的情況下，入門級(jí)Yeti將匹配什么樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，答案很可能就是1.4TSI引擎，1.4TSI+5檔手動(dòng)、1.4TSI+7DSG將是不錯(cuò)的選擇。如果斯柯達(dá)能夠厚道一點(diǎn)，給入門產(chǎn)品配上和海外版一樣的6檔手動(dòng)變速器應(yīng)該更能吸引消費(fèi)者。

　　定位低于途觀、主打時(shí)尚人群

　　雖然Yeti與途觀同屬PQ35平臺(tái)，但Yeti的定位將低于途觀，而且這兩者之間的差異將比其它斯柯達(dá)與大眾同平臺(tái)產(chǎn)品之間的差異更大。原因有二，其一是Yeti相比途觀來(lái)說，尺寸小了不少，車內(nèi)乘用空間差別較大，這必然影響針對(duì)人群；其二是途觀主打1.8TSI車型，高端以2.0TSI撐起門面，而海外版Yeti雖然也有高端的1.8TSI的版本，但主打車型還是1.2TSI，引入國(guó)內(nèi)后，主打1.4TSI、高端推1.8TSI也將和途觀明顯拉開距離。

　　Yeti和途觀的差別還在于，Yeti是標(biāo)準(zhǔn)PQ35平臺(tái)下的產(chǎn)品，軸距和第六代高爾夫、速騰基本一樣。而國(guó)產(chǎn)途觀完全不同，就算是海外標(biāo)準(zhǔn)版的Tiguan，其軸距也比PQ35平臺(tái)的產(chǎn)品長(zhǎng)了不少，國(guó)產(chǎn)的途觀更是驚人的加長(zhǎng)了8厘米。對(duì)比之下，Yeti不但軸距短，4.2米的車長(zhǎng)也沒有優(yōu)勢(shì)可言，僅達(dá)到了第六代高爾夫的水平，甚至不及逍客，稱其為迷你SUV一點(diǎn)也不為過。此外，針對(duì)消費(fèi)人群方面，途觀鎖定的是中產(chǎn)階層的家庭，而Yeti就有所不同了，它另類的造型恐怕只有80、90后才能接受，消費(fèi)人群和晶銳更為接近。