薩博華泰閃婚 可能引進新車型分析盤點

　　薩博最近的關注焦點，是東家由通用變成了世爵，以及薩博淘汰車型的技術(shù)賣給了北汽。之后，隨著薩博車型漸漸退出中國市場，有關這個北歐品牌的消息已逐步被人淡忘。然而，今天的一則消息，則不由得再度引發(fā)我們對它的關注。

　　為了解決資金問題，薩博的新東家世爵，打算與國內(nèi)的企業(yè)華泰進行合作，并且以“迅雷不及掩耳”之勢，簽訂了合作協(xié)議。按照目前的消息，華泰將取代通用，也取代預期中的北汽，獲得未來在國內(nèi)的經(jīng)銷權(quán)，并有望達成合資建廠的協(xié)議。這意味著，新一代的薩博車型，不僅有機會被進口到國內(nèi)，甚至有機會推出“華泰薩博”品牌的合資車。在這個節(jié)骨眼上，我們就來一起看看，未來的新薩博或者華泰薩博，都有哪些“料”值得關注。

　　由于薩博最主要的車型，老款薩博9-5和薩博9-3的技術(shù)，都已經(jīng)賣給了北汽，因此薩博再引進老款車型的概率基本上為零。目前在海外，薩博的主力車型是新推出的新一代薩博9-5和全新的薩博9-4X。老款薩博9-3和薩博9-7X都因為技術(shù)陳舊而逐步退出市場。因此，未來薩博將引進國內(nèi)的車型并無太多懸念，新一代9-5和9-4X將成為必然選擇。另外，還有一款車型更值得我們關注，那就是新一代的薩博9-3。

　　新一代薩博9-3

　　對手：沃爾沃S60、奧迪A4L、奔馳C、寶馬3，以及CC等車型

官方價格:34.9-63.5萬元  經(jīng)銷商報價:28.5-63.5萬元	薩博9-3
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　　新一代9-3這款在薩博最危難時刻進行設計研發(fā)工作的全新車型，有可能成為未來薩博東山再起的重量級車型。而且從薩博此次對待國內(nèi)合作者的態(tài)度以及中國市場的潛力來看，它也很有可能成為薩博進軍國內(nèi)市場最重要的車型。從新一代9-3至少需要到2012年以后上市，以及薩博與華泰的合作進程來看，它有可能成為薩博在國內(nèi)同步引進、甚至進行全球首發(fā)的車型。因此，雖然新一代9-3具體情況還不明朗，但卻是我們此次關注的重點。

官方價格:34.9-63.5萬元  經(jīng)銷商報價:28.5-63.5萬元	薩博9-3
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　　老款薩博9-3是通用入駐薩博以后開發(fā)的車型，平臺源于歐寶的Epsilon，也就是老款歐寶威達的平臺。雖然薩博現(xiàn)在已經(jīng)與通用分開，但從新一代9-5的平臺技術(shù)來看，新一代9-3采用Epsilon II平臺開發(fā)的可能性仍然非常大。當然，作為已不再屬于通用的品牌，官方會避諱這一點，而是宣稱將采用全新的平臺打造。基于此，新一代薩博9-3可以看作是類似新君威的薩博版變種車型。

官方價格:34.9-63.5萬元  經(jīng)銷商報價:28.5-63.5萬元	薩博9-3
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　　目前關于這款車的細節(jié)還不得而知，目前基本可以確定的是平臺、懸掛和發(fā)動機——采用與新君威類似的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機將是肯定的，因為通用的這款發(fā)動機技術(shù)本身就源于薩博。車型設計方面，則可以參考薩博的PhoeniX概念車。按照目前流傳的說法，新一代9-3將會以這款概念車的設計為藍本。這意味著，新一代9-3在造型和動感設計方面，會有一次不小的突破——至少要比新一代薩博9-5更富有突破性。

官方價格:28.8-52.98萬元  經(jīng)銷商報價:28.8-52.98萬元	沃爾沃S60
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　　從老款薩博9-3的定位來看，它是屬于前驅(qū)平臺的B級車范疇。從薩博的品牌定位和動力配備來看，它的定位會略高于如大眾、福特、別克、歐寶等品牌的同級車，同時也略低于奧迪、寶馬、奔馳等豪華品牌旗下的同級車型。比較般配的對手，即同屬北歐，且同樣股權(quán)幾經(jīng)更迭的沃爾沃旗下的S60。

　　新一代9-3推出后，產(chǎn)品共性與沃爾沃S60的確會非常多。例如它們都會采用前麥弗遜后多連桿的懸掛，均主推2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機。尺寸方面新一代薩博9-3雖不確定，但軸距在2.75米左右，甚至與新君威完全相同的可能性是非常大的，因此在實用和空間方面，與沃爾沃S60也會很相近。再加上它們都來自北歐，都注重安全，都屬于“非主流準豪華品牌”，相信屆時在二者之間選擇的人會比較多。

　　當然，差異也是必然會存在的，薩博9-3無疑會更注重運動性——這么多年來所標榜的“貼地飛行”，在新一代9-5和9-4X上都找不到太濃的感覺了，如果新一代9-3不再注重運動元素的詮釋，那還叫薩博嗎？

　　價格定位上，老款薩博9-3在海外與沃爾沃S60的類似，新一代9-3也不會有所改變。原裝進口的沃爾沃S60目前的起價在28.88萬元，因此新一代薩博9-3如果被華泰進口，起價也會在30萬元以下，但主導價格仍會在35萬元左右，與老款薩博9-3在國內(nèi)的售價基本相當。

　　新一代薩博9-3與沃爾沃S60之間更值得關注的較量在于其國產(chǎn)以后——二者的合資方都不算什么大牌廠商，進一步增加了共性。無論是薩博、沃爾沃、還是華泰、吉利，對于國產(chǎn)后的車型，銷量訴求將是排在最靠前的位置，因此價格上應該會有所動作。

　　從目前沃爾沃S60進口版價格已經(jīng)低于國產(chǎn)A4L、寶馬3系和奔馳C級的情況看，合資后的新一代薩博9-3和沃爾沃S60的價格都會下探到25萬元區(qū)間。果真如此的話，新一代薩博9-3影響的將不僅僅是奔馳、寶馬和奧迪的市場了，而是會向高端自駕型B級車市場發(fā)起沖擊。別忘了，薩博可是渦輪增壓的鼻祖，如果配備2.0T發(fā)動機的薩博9-3能夠賣到25萬元，對于一汽大眾CC、思鉑睿、銳志、睿翼，乃至同平臺的新君威2.0T等車型，都會產(chǎn)生影響。