薩博9-5
對手：沃爾沃S80L、奧迪A6L、寶馬5系L、奔馳EL、謳歌TL、雷克薩斯GS、英菲尼迪M
新一代薩博9-5于2009年下半年發布，取代上市已達12年之久的老款薩博95。老款薩博9-5是純正的薩博車型，并未采用通用的平臺技術，也是最能體現薩博貼地飛行風格的車型。然而畢竟上市時間過長，車型老化的問題不可避免。新一代薩博9-5沒有采用原來的平臺，而是基于通用的Epsilon II平臺開發。
| 官方價格:47.9-54.9萬元 經銷商報價:39-54.9萬元 | 薩博9-5 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 世爵 |
新一代9-5可以看作是新君越的薩博版本，二者的車身尺寸和軸距都基本一樣。當然，由于品牌定位和設計訴求的不同，新一代薩博9-5與新君越的差異還是很大的，首先是造型風格的差異仍然十分明顯，薩博9-5的外觀雖然美國味濃厚，但仍然體現了大量的薩博元素，內飾則是標準的薩博風格。性能方面，薩博9-5也會更注重操控性的發揮。
| 官方價格:47.9-54.9萬元 經銷商報價:39-54.9萬元 | 薩博9-5 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 世爵 |
動力方面，新一代薩博9-5不再配備2.3T發動機，而是主推2.0T版本，功率為162千瓦，與新君越的2.0T版本相同。在北美，薩博新9-5還有2.8T V6高性能版本，在歐洲，則還提供1.6T版本以及2.0T柴油動力版本。薩博9-5推出之初，是定位與沃爾沃S80競爭的，可以看作是薩博旗下的C級車型。新薩博9-5在海外基本延續了這一定位，與標準軸距版的S80價格相當，比奧迪、奔馳、寶馬旗下的同級車則價格要略低一些。
| 官方價格:47.9-54.9萬元 經銷商報價:39-54.9萬元 | 薩博9-5 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 世爵 |
目前在國內，無論是沃爾沃S80，還是奧迪A6、寶馬5系和奔馳E，均推出了加長版本。相比之下，薩博9-5 5008mm的車長還算不錯，但軸距相比對手動輒3米的尺寸，就顯得遜色許多了。因此，薩博9-5如果先期以盡快方式引進的話，與這些歐洲老對手之間，并不會形成典型的競爭關系。除了獨辟蹊徑的運動型行政級轎車定位以外，它也可能與一些日系豪華品牌的車型競爭，例如謳歌的TL、雷克薩斯的GS和英菲尼迪M都屬于這一范疇。別以為北歐品牌與日系品牌競爭很滑稽，要知道薩博身上的美國元素已經很濃厚了，而這些日系產品，其實也都是針對美國市場而來，而且它們都標榜運動，共性的元素并不少。
| 官方價格:暫無報價 經銷商報價:暫無報價 | 華泰元田B21 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 華泰汽車 |
如果以這樣的定位引進，新一代薩博9-5的市場預期不會比老款好多少，理由很簡單——愿意花50萬以上的價錢買一臺大型運動型轎車的人并不多。因此薩博9-5要想在國內市場站穩腳跟，最終的出路仍然是國產，并進行一些適應市場的變化，例如將軸距加長到接近3米的水平。不要覺得對于薩博這樣一個運動品牌，加長是不可能的。自從寶馬5系加長以后，可以說為了獲得市場，“一切皆有可能”。另外，為了不讓薩博品牌的擁護者失望，標準軸距版本的薩博9-5也可以仍以進口方式作為補充。
現在的問題不是應不應該加長，而是以世爵旗下的薩博，結合華泰的技術力量，有沒有能力為這款基于通用平臺開發的車型進行加長的可能。如果加長成為可能，薩博新9-5的主打動力將會是2.0T，最典型的競爭對手，則是沃爾沃S80L 2.0T、奧迪A6L 2.0T、寶馬520Li和奔馳E200L。從對手的價格看，國產后的薩博9-5起價將在35萬元左右。
不過，國內行政級市場品牌因素仍然占據主導，奧迪仍是老大，寶馬和奔馳的勢頭也很猛，其他車型則均表現平平。薩博9-5如果以與對手相似的價格參與競爭，市場表現能超過沃爾沃S80(也就是每月1000臺左右的銷量)，就已經很不錯了。如果要想獲得更大的銷量，則仍然需要更給力的價格，例如整體市場售價向皇冠看齊。如果最終華泰薩博能做到這一點，新一代薩博9-5就非常值得期待了。
