車市半年 十大新聞事件及十大政策匯總

　　車市半年 十大新聞事件

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　　日本地震重創汽車業

　　3月11日，日本發生9大地震，日本汽車業深受打擊。三大汽車公司豐田、本田、日產共有22家工廠被迫關閉。馬自達、斯巴魯等汽車公司也受到不同程度影響。

　　受地震影響，4月日本汽車出口額同比下跌了12.5%，為18個月以來的最大降幅。而國內汽車市場也因此受到牽連，最明顯的是日系合資企業零部件供應鏈面臨斷裂風險，豐田、本田、日產在國內的合資企業紛紛減產停工。

　　6月，日系車產能開始逐漸恢復，終端市場上一度出現的日系車加價潮正在逐步退潮，為了奪回失去的市場，日系車不惜拿出大幅優惠來宣告重回市場。

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　　錦湖輪胎召回

　　錦湖輪胎被揭露在輪胎制造過程中存在違規大量添加返煉膠。隨后不久，錦湖輪胎發表聲明稱，將針對幾個不同時段生產的錦湖輪胎進行召回，該事件引發廣泛關注。

　　之前，我國沒有輪胎召回的相關法律。目前，國家質檢總局《缺陷汽車產品召回監督管理條例》已由質檢總局起草完畢并報國務院法制辦，將輪胎、兒童安全坐椅等涉及安全的重要零部件，納入召回范圍，該條例有望在今年年內出臺。

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　　薩博鬧劇

　　僅十天，華泰與薩博“閃婚閃離”之后，薩博又火速地“搭上”龐大。根據雙方的協議，龐大將向薩博汽車支付3000萬歐元，用來購買薩博品牌汽車。另外，龐大汽貿公司將以每股4.19歐元的價格出資6500萬歐元購入世爵汽車公司24%的股權。隨后在薩博與龐大達成協議后不到一個月，龐大宣布，國內整車生產合資的第三方合作伙伴是青年汽車，三方將共同組建合資銷售公司、合資生產公司。

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　　車市增長理性回歸

　　中國車市在經歷了連續兩年的高速增長后，在2011年之初，受各項優惠政策取消、北京出臺限購政策、油價不斷攀升、日本地震等因素影響，出現增速迅速回落的趨勢。對于車市出現的負增長趨勢，一些專家認為不能完全看作是負面效應。車評人蘇暉就表示，上半年車市不算太差，如果按上半年月均銷售或去除最高月銷量和最低月銷量推算，今年市場銷售可望達到1900萬輛左右，全年車市能有一個5%左右低增長的結局，算是回歸理性增長。

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　　華泰數據造假

　　由于華泰汽車銷售數據長期作假，中汽協從5月份開始不再接受華泰汽車的上報數據，但為了維護數據的完整性，其銷量數字將以“0”代替。從2008年至今，華泰汽車在公安部的實際上牌數為4.5萬輛，而其上報給中汽協的數據是18.3萬輛，兩者相差3倍多。此事在業內鬧得沸沸揚揚，但“華泰虛報產銷數據”一事，只是揭開了我國汽車行業數據虛假的傷疤。由于中國汽車市場一直缺乏行之有效的銷量統計手段，汽車銷量數據均來自于各車企自報，各統計機構亦常常“睜一只眼閉一只眼”，導致長期以來，企業虛報銷售數據成風，銷售數據含“水分”成為了業內的“潛規則”。

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　　車企高層頻變動

　　今年上半年的車市，呈現銷量不斷下滑，伴隨車企高層跳槽愈加頻繁的狀態。

　　從年初到5月份，涉及車企高管人事調整超過二十例，這還不包括中層管理人員的流動。勢態還在加劇，僅在6月第一周就再傳兩例汽車高管跳槽消息。

　　“中國車市已經過了你好、我好、大家好的爆發增長期，耐不住車市寂寞，首先就在人上做文章�！币晃粯I界專家表示。

　　正如中國汽車工程學會付于武所言，“中國汽車人才現狀：拆東墻補西墻，墻墻有破洞；你挖我，我挖你，彼此彼此！”其實在這紛繁復雜的跳槽背后，日漸浮現出中國汽車人才的一個流動趨勢：汽車人才爭奪升級，同時呈現人才流動多元化的趨勢，自主品牌將備受青睞。

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　　明星代言浪打浪

　　李娜代言奔馳，把明星代言熱推向高潮。上半年，明星代言汽車尤其火爆，似乎每個廠家都樂于請明星代言，勢頭最火的就是奔馳。從年初的Smart簽約科比到第一時間牽手李娜。其實，在汽車企業里玩轉明星營銷的堪稱上海通用。上海車展吳彥祖推出微電影《一觸即發》、莫文蔚上演的《66號公路》，雪佛蘭愛唯歐甚至請來了《變形金剛3》女主角羅茜·漢丁頓-惠特莉作為中國地區代言人等等，明星代言滲透到了上海通用旗下的每個品牌。對于明星代言熱，業界專家表示，對于目前汽車業界的明星代言熱，明星代言不僅是30秒的廣告效應，作為整個營銷鏈的一個環節，必須謹慎出牌，否則會適得其反。更有聲音認為，不看好明星代言車，還不如把這筆資金用在實處。

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　　上海車展規模最大

　　備受矚目的2011年上海車展于4月21至28日在上海新國際博覽中心舉行。本屆車展的主題為“創新·未來”，本屆車展占地23萬平方米，展出的車輛將達1100輛，堪稱今年全球規模、影響力最大的汽車展之一。

　　在中國汽車產銷量連續兩年保持世界第一的背景下，成就了上海車展的巨大“磁力”，上海車展的全球魅力開始勢不可擋。本屆有來自20個國家和地區的2000多家廠商參展，室內外13個展館面積共計23萬平方米，為歷來國內車展規模之最。

　　4月23日的首個車展公眾日，參觀者蜂擁而至。據主辦方統計，當天觀眾多達15萬人次。

　　經銷商掀資本上市潮

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　　1月14日，龐大汽貿公司上市計劃于當日獲得證監會通過，成為首家在A股IPO的中國汽車經銷商。此前，中升集團、正通汽車登陸香港聯交所，聯拓集團在紐約完成IPO，浙江物產元通和中進汽貿皆為“借殼上市”。

　　不過，4月28日正式登陸上海證券交易所，龐大的股票“開局不利”，開盤報36元，與發行價每股45元相比大跌20%，刷新A股施行網上申購以來首日開盤破發記錄。

　　業內專家預測，目前至少有二三十家經銷商集團都有明確的上市計劃，以這樣的行業體量來說，未來三年汽車流通行業將出現一批上市公司。

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　　眾泰電動車自燃

　　4月11日下午3時左右，一輛眾泰朗悅純電動車出租車在杭州街頭營運時發生自燃。這是在中國發生的第一起純電動汽車自燃事件，也由此引起了業界的廣泛關注，政府隨即介入調查。

　　時隔兩個月，鑒定報告正式出爐，報告稱導致自燃的原因是電池成組后不能完全滿足車輛使用環境的需求，在應用過程中，出現了電池漏液、絕緣受損以及局部短路的情況，但并不能認定電池單體設計、制造方面存在質量問題。該事故的積極因素在于給火熱的中國電車市場敲響了警鐘，充分認識到當下電動車安全問題并沒有得到徹底的解決。