自主品牌價格優勢不再 新車搶閘救市(2)

馬云龍告訴記者，自主品牌的價格優勢不再明顯，面對仍然不景氣的8月份，經銷商在價格優惠幅度方面想有所作為，實在是難上加難。日系車經過地震之后的產能恢復，在7月份發出的價格促銷政策，搶奪了更多的自主品牌的客戶，讓自主品牌在價格促銷方面更是難以抵擋日系的進攻熱潮，新車上市成為自主品牌振興市場的唯一亮點。

趨勢：提高服務成競爭宗旨

在產品的價格、質量等有形的東西，都不占據優勢的時候，只能提高服務這無形的內在價值。而問題是合資品牌、進口品牌都在打服務牌，自主品牌的服務又該如何競爭，另外服務品牌的口碑不是短時間就能樹立起來的，從服務質量到市場銷量的距離還有很長一段路要走，自主品牌又該如何抉擇？吳雄坤告訴記者，“新車畢竟只是一個吸引客戶的方式，該如何更好地抓住客戶、提升服務質量才是占有市場的不變宗旨。”

中山金菱汽車集團市場部經理李炯航認為，自主品牌面對日益下滑的市場份額，逐漸意識到在產品質量、售后等方面與合資品牌還存在一定的差距，而價格優勢不再時，自主品牌開始發布高端品牌，生產高端車型，甚至還建設新的渠道來分網銷售，力爭提高品牌的價值。但是從市場的表現來看，消費者并不認同，諸多的高端車型在外形上只是一味地模仿，山寨是其代名詞。在質量方面，自主品牌從產品做工、售后維修等方面都沒有建立起很好的口碑。