銳志
豐田銳志的原型車是Mark X，主打中級運動型轎車，低矮的車身重心和前置后驅的設計都是為了體現其運動的特性，而受到車型較老和其他影響，銳志也開始降價。
銳志外形飽滿，視覺重心很低，底盤與定位更高一級的皇冠相同，全系均為V6發動機，共有2.5L和3.0L兩個排量供選擇；前置后驅的驅動方式是運動車型的必備基因，但后驅僅僅是一個入門的基礎，不要想在銳志身上把運動玩的多深，不過它的確是最便宜的后驅V6車型。
銳志全系均為V形6缸自然吸氣發動機，2.5L發動機最大功率為197Ps/6200rpm,最大扭矩為242N·m/4400rpm；3.0L發動機與豐田高端品牌雷克薩斯IS300相同，最大功率為231Ps/6200rpm，最大扭矩為300N·m/4400rpm；兩款發動機帶有豐田的DVVT-i雙可變氣門正時技術，對燃油經濟性和動力表現都有所提升。與發動機搭配的是六檔手自一體變速箱，短小的檔把和圓形的換檔座很有跑車的感覺。
后排中央高高的凸起下是貨真價實的傳動軸， 底盤結構與皇冠相同，前雙叉臂、后多連桿懸掛，并且為前置后驅，這應該是銳志的最大賣點，但是懸掛的調教以及方向盤對路面的反饋與真正的運動車型還是有一定差距，小玩一下還是沒有問題的。
銳志的配置并沒有什么優勢，除了膝部氣囊在國內的車中見到依然還算稀奇，TRC牽引力控制系統、座椅加熱和雙區空調則很常見了。不過作為最便宜的6缸后驅車，銳志現在同樣是一個不錯的選擇。
