鄭州機場T2航站樓正在加緊施工建設，預計今年年底投入使用。 本報記者 王錚 攝希望河南建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。 ——習近平
□本報記者李宜鵬楊凌何可
當地時間6月19日，值鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”開通一周年之際，河南航投一口氣與盧貨航等三家公司簽署成立合資貨運航空公司、合資飛機維修公司、鄭州卡車航班公司等三項協議。
這是我省進一步擴大開放，建設覆蓋全球貨運網絡取得的又一重要成果。“‘一帶一路’戰略為河南實施新一輪對外開放提供了很好的機會，我們要在已有的雙樞紐戰略基礎上，進一步完善航空貨運網絡的建設，形成覆蓋全球的貨運網絡。”省委書記郭庚茂說。
在累計450天的時間實現鄭州—盧森堡雙樞紐戰略跨越式發展的基礎上，鄭州航空港經濟綜合實驗區憑借國家戰略之優勢，承載全省人民之重托，增開與“一帶一路”沿線相關的國際國內客貨運航線，發展多式聯運，構建橫貫東西、連接南北方的對外經濟走廊，已初步形成支撐絲綢之路經濟帶建設的國際航空物流中心、內陸地區對外開放重要門戶。
航空網絡遍全球
2014年6月27日，一架來自盧森堡芬德爾機場的波音747-8F全貨機，平穩降落在鄭州機場停機坪，卸載歐洲商品、裝載中國貨物，停留近6小時后，再次起航直飛盧森堡芬德爾機場。“鄭州—盧森堡”直飛航線的開通運營，標志著橫貫中歐的貨運“空中絲綢之路”成功開啟。
“過去發往歐洲的LED燈樣品，需要通過中轉，耗時太長，損失許多商機，如今有了直航貨機，48小時內就能到貨，今年的歐洲訂單大幅增加了。”鄭州創億達照明有限公司負責人興奮地說。
令人激動的不僅是歐亞空中絲路的貫通，今年5月18日，“盧森堡—鄭州—芝加哥”航線的運營，作為“鄭—盧”雙樞紐戰略的延伸，意味著鄭州航運成功將三大洲貫通，真正實現了“一點連三洲，一線串歐美”的國際貨運版圖。
從高處俯瞰鄭州機場T2航站樓，頂部罩著厚厚的銀色“外衣”，輪廓清晰可見，這座年底將投入使用的航站樓，將進一步提升鄭州航運能力。鄭州航空港區也正逐步變成一個依托機場的航空大都市。近3年，新鄭機場航空貨運增幅保持全國大型機場第一，全國排名由2010年的第22位躍升至目前第8位。2014年，鄭州機場客貨運吞吐量達到1580萬人次、37萬噸。這個過去名不見經傳的機場，一舉躍升為國際知名度很高的貨運樞紐。
飛得更高、飛得更遠、飛得更好。以鄭州為節點形成的“空中通道”不斷延伸、輻射，國際國內客貨運航線不斷增加，航線網絡已覆蓋亞、歐、美、澳四大洲，初步構建起了以鄭州為亞太物流中心、以盧森堡為歐美物流中心，覆蓋全球的航空貨運網絡。
密集的航線，飛架起河南融入世界的橋梁，筑就“空中絲綢之路”核心節點，推動鄭州快速向國際航空物流中心城市邁進。如今，鄭州航空港運營的客運航空公司已達到23家，開通客運航線120條，通航城市達到71個。鄭州機場已擁有14家貨運航空公司，開辟國際地區貨運航線22條，周航班量達到78班。
口岸平臺促暢通
航線有了，飛機來了，但怎樣真正做到“物暢其流”，讓通道發揮出貫通全球的作用？關鍵在于開放平臺的建設。
今年2月，河南電子口岸中心在航空港實驗區正式投用，通過“一站式”通關服務平臺，簡化進出口貿易通關程序，真正實現了一個門戶入網、一次認證登錄和一站式通關服務。目前，河南電子口岸中心已與絲綢之路經濟帶上的9省(區)的10個海關實現互聯互通和信息共享，形成了“十關如一關”的通關一體化格局。
