□記者 高鴻鵬
核心提示丨電動車違規(guī)停放、違規(guī)充電、非法改裝等亂象叢生，繼鄭州金水區(qū)6·25火災造成15死2傷，二七區(qū)8·10火災造成4人死亡，管城區(qū)9·17火災造成3死3傷之后，10月12日鄭州再次因電動車火災造成1死5傷。
昨日，大河報記者從河南省消防總隊獲悉，省公安廳決定自10月15日至11月30日，在全省范圍內開展電動自行車火災防范專項治理，堅決預防和遏制電動車火災事故的發(fā)生。
[通報]
今年全省已發(fā)生電動車火災402起，鄭州占一半還多
昨日上午，河南省消防總隊召開全省電動車整治工作新聞通氣會。會上，河南省消防總隊防火監(jiān)督部高級工程師張萬民介紹，近年來，全省電動自行車保有量大幅上升，目前已達2000萬輛，僅鄭州就有300萬輛。從2008年至今，全省共發(fā)生電動自行車火災1252起，造成40人死亡，35人受傷，其中死亡3人以上火災發(fā)生7起，共造成32人死亡。
電動自行車火災四特征
火災數(shù)量急劇上升
2008年全省發(fā)生電動自行車火災18起，2014年上升至478起，是2008年的26.6倍。今年截至目前，已經(jīng)發(fā)生了402起，僅鄭州一地就發(fā)生了226起，占全省火災總數(shù)的56.2%。
造成大量人員傷亡
2008年以來全省電動自行車引發(fā)亡人火災14起，奪走了40條鮮活的生命，其中婦女19人、兒童8人。
火災多發(fā)生在充電過程中
張萬民稱，從已發(fā)火災災情規(guī)律看，凡是新建小區(qū)和已安裝智能充電裝置的基本沒有發(fā)生電動車充電火災事故，問題主要發(fā)生在老舊小區(qū)，私拉、亂接電線給電動車充電，加之電動車自身電氣線路短路、電動車電瓶故障或電瓶小改大。
火災多發(fā)生在樓梯間、門廳等公共區(qū)域
2008年以來全省發(fā)生7起死亡3人以上電動車火災，全部發(fā)生在樓梯間或門廳。“電動車停放在這些區(qū)域，只要起火，就會引起連鎖反應，就會死人，這已是被無數(shù)事實證明了的慘痛教訓。”張萬民說。
四亂象
生產(chǎn)秩序亂：全省持證生產(chǎn)電動自行車的廠家有28家，還有一些無證生產(chǎn)的黑工廠，普遍存在置國家安全標準于不顧、超標準生產(chǎn)、超范圍生產(chǎn)等現(xiàn)象。既沒有生產(chǎn)許可證，也沒有產(chǎn)品合格證。
銷售市場亂：假冒偽劣產(chǎn)品充斥市場，不只是電動車，還有電動車使用的電池、充電器等，火災隱患極大。一些不良經(jīng)銷商在出售商品前擅自拆卸電氣保護器，電動車在購買時就已埋下了先天性安全隱患。
拼裝改裝亂：違規(guī)拼裝改裝的電動車遍及城鄉(xiāng)，一些改裝的電動車功率甚至達到2000W以上，時速可以達到100多公里，這類車被外地電動車銷售商稱之為“鄭州拼裝車”。其主要特點是功率大、速度快、通車里程長。
停放管理亂：走遍城鄉(xiāng)各個居民住宅區(qū)，尤其是老舊小區(qū)，十個有八個都存在電動車停放住宅門廳、公共走道、樓梯間的現(xiàn)象，空中懸吊的充電線，如蛛網(wǎng)一般。一些小區(qū)有的沒有地方停放電動車，有的沒有資金建設公共車棚，有的雖然建了智能充電車棚但使用率不高。電動車違規(guī)停放的現(xiàn)象屢經(jīng)整治、屢有反彈。