本報(bào)記者 徐 蕾 李金璽 

　　3月26日，晚報(bào)《四輪電動車，想說愛你不容易》就市面上出現(xiàn)的電動四輪車進(jìn)行了調(diào)查。電動四輪車不屬于非機(jī)動車，其安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)又低于機(jī)動車，因此身份尷尬。交警部門明確，這種車不能上路，駕駛這種車輛也需要有駕駛證。報(bào)道刊發(fā)后，引發(fā)了不少市民對四輪電動車去留問題及如何監(jiān)管問題的討論。

　　代步新寵待監(jiān)管

　　黃師傅是一名出租車司機(jī)，電動四輪車、電動三輪車，最不能讓他忍受的是：這種車上路行駛很隨意，拐彎、變道從來不用轉(zhuǎn)向燈。

　　來自交警部門的數(shù)據(jù)顯示，2014年8月至今，城區(qū)內(nèi)涉及四輪電動車的交通事故90余起。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛電動四輪車上路的多是中老年人，他們基本上沒有受過任何駕駛技能方面的培訓(xùn)，交通違法現(xiàn)象較突出。

　　記者到市場上調(diào)查得知，城區(qū)目前有30多個(gè)電動汽車經(jīng)銷點(diǎn)，涉及20多個(gè)牌子。而經(jīng)市車管部門確認(rèn)，這20多個(gè)電動車品牌信息均未進(jìn)入工信部門汽車類產(chǎn)品目錄，嚴(yán)格來說這些車輛應(yīng)該屬于非法產(chǎn)品，不能上牌，不能上路。

　　“既然屬于非法產(chǎn)品，就不應(yīng)該銷售到市場上來，應(yīng)該全部取締。”采訪中有市民建議說。

　　“四輪電動車確有現(xiàn)實(shí)需求，還低碳環(huán)保，應(yīng)該規(guī)范起來而不能‘一棍子打死’。”對于四輪電動車，也有市民有不同的看法。他們希望，相關(guān)部門能盡快出臺一個(gè)管理辦法，從生產(chǎn)和流通領(lǐng)域加強(qiáng)規(guī)范和監(jiān)管，淘汰不合格車輛，給合格車輛一個(gè)合法的“身份”。

　　他山之石可借鑒

　　眼下，未列入國家機(jī)動車產(chǎn)品目錄的四輪電動車，傍著“新能源汽車”、“老年代步車”、“觀光車”的頭銜，已銷售到市民手中，進(jìn)而擁上街頭，帶來了各種問題。相關(guān)部門應(yīng)趕緊建立聯(lián)動機(jī)制，嚴(yán)管四輪電動車的生產(chǎn)、銷售、使用等環(huán)節(jié)。

　　其實(shí)對于四輪電動車的監(jiān)管并非無計(jì)可施。記者查詢資料發(fā)現(xiàn)，山東省已在38個(gè)縣、5個(gè)地級市就小型電動車的管理進(jìn)行試點(diǎn)，給予上牌政策支持。地方政府對符合質(zhì)量要求的小型電動車，可以辦理地方牌照和交強(qiáng)險(xiǎn)，接受交警部門管理。

　　我省洛陽市也于去年3月1日起，以上特殊牌照的方式，對符合要求的四輪電動車進(jìn)行規(guī)范管理，限制該類車行駛的路線和范圍，并要求駕駛?cè)巳〉肅3駕照。