原標題：通江達海又進一步！沙潁河周口至漯河段月底前將試通航
猛犸新聞·東方今報記者 張雅平/文圖
我省在通江達海的征途中又向前邁進了一大步！
記者從省交通運輸廳航務局獲悉，被列為“十二五”省重點工程的沙潁河周口至漯河航運工程，5月底前將試通航，周口水閘從5月20日起將開始蓄水。
沙潁河周口至漯河段月底前將試通航
5月16日，省交通運輸廳副廳長唐彥民帶領省交通運輸廳相關人員與水利廳運行管理處負責同志組成聯合調研組，赴周口市、漯河市，對沙潁河航運開發工程整體進展及周漯段通航問題進行調研。
調研組聽取了匯報，實地查看了周口船閘、水閘維修現場、周口中心港區、漯河港、漯河船閘、漯河市交通路橋、國道107橋改建工地等，與兩市政府、交通和港航部門、水利部門、施工單位進行了交流座談，對航道工程建設和通航工作進行了再部署、再安排。
記者了解到，周口市交通港航部門管理的鄭埠口樞紐、葫蘆灣樞紐、大路李樞紐自5月15日已開始按時序調控，周口水閘將于5月20日后開始蓄水，5月底前周口至漯河實現試通航。
2013年開工建設，是我省航道的主骨架
沙潁河周口至漯河航運工程，是我省“十二五”省重點工程，2013年7月開工建設。。該工程起于周口港，止于漯河港，航道里程83.9公里，包括樞紐工程、港口工程、橋梁改建、航道整治等項目。
沙潁河航道一直被稱為“黃金水道”，是國家內河高等級航道布局規劃“兩橫一縱兩網十八線”中的“一線”，流經河南省境內414公里，安徽省境內206公里。流域面積36651平方公里，其中河南省和安徽省境內分別為32539平方公里和4112平方公里，是我省航道的主骨架，更是周口加快構建“公鐵水一體化”交通運輸體系的重要舉措和有力抓手。
將拉近與長三角和東南沿海的水上距離
航運作為一種綠色、低碳、環保的運輸方式，具有其他運輸方式不可比擬的優勢，發展空間廣闊，在綜合交通運輸體系的比重也越來越大。
以沙潁河航道重要港口周口港為例，周口港分為中心港區、項城、沈丘、淮陽、西華、商水、扶溝港區和太康、鹿邑港區9個港區，2017年貨物吞吐量達到1100萬噸。
而沙潁河作為豫中東部地區通江達海連接長三角地區的水上便捷通道，有效輻射鄭州、平頂山、許昌、周口、阜陽等城市，腹地礦產資源、農產品資源豐富，是支持鄭州航空港建設、豫中煤炭資源開發的重要交通依托。沙潁河實現常年通航后，大大拉近了豫中、豫東南與長三角和東南沿海經濟發達地區的水上距離，預測2030年水運量為2500萬噸。
此外，在航運工程建設方面，我省今年將繼續加快推進內河水運通江達海建設，著力打造沙潁河、淮河、唐河三條水運出海大通道。繼續建設沙河漯河至平頂山航運工程漯河段、平頂山段、沙潁河周口至省界航道升級改造工程、淮河淮濱至息縣航運工程淮濱段、周口港中心港區項目和唐河省界至社旗航運工程（省界至馬店段）等6個水運工程項目；實施一批庫區（水域）港航安全監管基礎設施建設、農村渡口升級改造和內河航道養護項目；加快推進淮河淮濱至息縣航運工程息縣段、唐河航運工程馬店至社旗段、黃河小浪底庫區港航工程等3個項目前期工作，完成工可批復。內河水運全年計劃完成投資16億元。同時，督促周口、商丘、永城等市縣交通航務部門繼續推進渦河、沱澮河一期等航運工程建設，爭取盡早完成后續工程，早日實現全線通航。
