4、8號線一期工程
8 號線定位為市域快線三角骨干網絡的橫向線路，平行于主城區東西向發展軸，串聯主城區與東部新城，加強主城區的橫向聯系，彰顯鄭州東樞紐的定位，快速聯系鄭州東樞紐與主城區、東部新城，有利于提升鄭州城市綜合交通一體化。
8 號線起于西部新城滎陽組團的滎華路站，止于東部新城中牟組團的中牟北站，主線全長為 72.95km，設站 33 座；8 號線支線在東部新城綠博組團的廣惠街站接軌，連接東部新城的官渡組團，線路長 11.53km，均為高架線，設站 4 座，均為高架站。主線設一段兩場，分別為繞城高速東側選址的梧桐街停車場，在京港澳高速東側選址的圃田車輛基地，在中牟省道 223 東側設中牟北停車場；支線設停車場一座，在官渡東北部設官渡停車場。
8 號線一期起于繞城高速公路東側的崔寨站，主要沿科學大道、瑞達路、甜園街、東風路、中興路、商都路、商鼎路、鄭汴物流快速通道、青年路敷設，終點位于東部新城的中牟組團。8 號線一期線路長 59.7km，其中高架線及過渡段長9.55km（起于綠博園至徐莊站區間，止于終點），設站 29 座，其中高架站 3 座。平均站間距為 2.12km，最大站間距為 5629m，為廣惠街站至中牟北站；最小站間距為 927m，為五龍口西站至五龍口站。
本期新建一段兩場，分別為繞城高速東側選址的梧桐街停車場，在京港澳高速東側選址的圃田車輛基地，在中牟省道 223 西側設中牟北停車場；利用新建的第二控制中心；設主變電站 4 座，其中科學大道主變電站由先期1號線二期建設，新建東風路主變電站、綠博大道主變電站、徐莊變電站。
8號線一期工程走向示意圖5、9號線二期工程
9 號線是串聯中心城區與航空港區的一條骨干軌道交通市域快線，將中心城區西部、南部新城和航空港區線網緊密相連。此外，9 號線與城郊鐵路貫通，連通新鄭機場、鄭州南站，是城市南部重要的一條軌道交通樞紐線。
9 號線二期與城郊鐵路貫通，線路全長81.2km，設站 42 座。其中城郊鐵路（繞城高速站~機場站）為城郊鐵路一期工程，已經實施；機場站~鄭州南站段為城郊鐵路二期工程；二者合稱為 9 號線一期工程。鄭州南站至 9 號線終點為預留延伸工程。全線設兩段兩場，其中城郊鐵路設一段一場，在孟莊西北側設孟莊車輛基地，在鄭州南站附近設鄭州南站停車場；9 號線二期工程設一段一場，在北三環北側設北環車輛段一座，在線路北端設溝趙停車場一座。
9 號線二期工程主要位于高新區、中心城西部和中心城南部片區（即二七新城） ，主要沿規劃金盞街、蓮花街、翠竹街、電廠路、嵩山路、豫一路敷設， 全為地下線。 線路全長 37.227km， 設站 19 座。 平均站間距 1952m，最大站間距 4397m，位于石佛路站與五龍口西站之間；最小站間距806m，位于測繪學院站與嵩淮游園站之間。二期工程設一段一場，于化工北路以東、金盞街以南設溝趙車輛段，于大學南路和南繞城高速輔道東南象限設侯寨停車場。
9號線二期工程走向示意圖
