光陰荏苒，2010年中國車市的曲曲折折終于漸近尾聲，回想車市在這一年來所經歷的點點滴滴，有警醒，有沉思，有欣慰，有振奮……最終，中國的汽車行業給出了1,800萬輛的銷售業績，幾乎每個月的產銷都保持著30%左右的穩定增長。這也讓中國連續第二年在產銷數據上超越美國，并打破美國創下的1,700萬輛最高銷售紀錄。當然，在這漂亮數字的背后，中國的汽車企業們應該是居功至偉，跨國收購，兼并重組，集團上市，產能擴充……可以說，十八般武藝都使將出來，而在這個舞臺上我們也看見了一個在主流車企里久違了的身影——來自中原地區的鄭州日產。
如果在今年年初說到鄭州日產，相信大多數人的記憶依然停留在黃沙漫天的達喀爾賽場上，那時鄭州日產的當家花旦帕拉丁就是應該是硬朗 越野的最佳代名詞，但隨著中國SUV市場的日漸成熟，帕拉丁的光環也日漸被不斷推陳出新的各類新型越野車所淹沒，鄭州日產也隨之漸漸沉寂。直到2009年年底，當整個中國車市都沉浸在“經濟危機元年，中國勇奪世界汽車銷售第一大國”的喜悅中時，鄭州日產在自己的企業年會上提出了“10·20挑戰”計劃，人們才又將視線聚攏，開始重新審視這個沉寂已久的中原車企，也就是在那個時候，鄭州日產開始了屬于自己的挑戰之旅！
2010年，注定載入鄭州日產企業發展史冊的一年，6月，國際化CDV NISSAN NV200上市；9月，鄭州日產第二工廠竣工投產，日產全球總裁戈恩先生親臨致辭；11月，廣州車展獨立參展，全勤出動；12月28日，鄭州日產總經理郭振甫親自宣布了2010年度第十萬輛汽車順利交付這一振奮人心的消息。第十萬輛車的交付使用，標志著鄭州日產成功邁出了挑戰“10·20”計劃的第一步，實現了2010年產銷10萬輛的目標。全年銷售總量達到100,100臺，與2009年相比增長率高達78.6%，其中粵云貴川渝蘇浙的重點銷售區域的銷售臺數均超萬臺。
可以說，在這一年，鄭州日產實現了歷史性跨越，在突破多重發展壓力，充分挑戰自我極限的時刻，鄭州日產為自己重新創造了舞臺，體會了久違的成長喜悅！
伴隨著這次跨越，鄭州日產收獲頗豐。
打造三大明星產品，創建全新汽車品類
首先，隨著10萬臺目標的達成，企業三大明星產品陣容初步形成。傳統的優勢車型皮卡，再次顯示了強大競爭優勢，NISSAN、東風兩大品牌合計銷量超過5萬臺，成為中高檔皮卡市場名副其實的領軍者；傳統優勢產品SUV，再次煥發市場生命力，銷量達到1.2萬臺，保持了越野型SUV的傳統優勢地位；CDV汽車品類初步建立，NV200僅上市半年就銷量超萬，并且在2010年獲得了系列媒體頒發的最佳CDV,年度CDV車型等獎項，而入市一年的帥客也實現了2萬臺銷量，CDV產品的明星氣質初步養成。
