吉利收購(gòu)沃爾沃背后的“陰謀論”(3)
國(guó)家信息中心資源開發(fā)部主任徐長(zhǎng)明：
吉利收購(gòu)沃爾沃令人歡欣鼓舞
2009年可以說(shuō)是吉利冬泳后的重大轉(zhuǎn)折年，在這一年中吉利在資本結(jié)構(gòu)上引入了高盛集團(tuán)，而從產(chǎn)業(yè)布局上則建立了與臨海研究院相呼應(yīng)的臨江吉利研發(fā)中心，同時(shí)吉利還閃電般收購(gòu)了澳大利亞變速器變速器生產(chǎn)商DSI，成為了國(guó)內(nèi)唯一擁有自主全系列變速箱生產(chǎn)和開發(fā)能力的自主車廠，當(dāng)然最大的手筆還應(yīng)當(dāng)算是吉利收購(gòu)沃爾沃事件，因?yàn)檫@不僅是中國(guó)車企第一次全資收購(gòu)海外車企，而且也是中國(guó)自主品牌企業(yè)第一次收購(gòu)高端品牌車企。
因此針對(duì)吉利對(duì)沃爾沃的此次收購(gòu)，徐長(zhǎng)明認(rèn)為對(duì)于中國(guó)自主品牌的車企來(lái)說(shuō)這無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的消息，而且在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的收購(gòu)歷史上是絕無(wú)僅有的，對(duì)于吉利的這種用于開拓的精神和創(chuàng)舉他表示了充分的肯定，但他同時(shí)也向媒體透露了自己的擔(dān)憂。
蛇吞象運(yùn)營(yíng)是關(guān)鍵
“跨國(guó)并購(gòu)難度極大”，徐長(zhǎng)明表示，“國(guó)際化發(fā)展的一般規(guī)律是先出口產(chǎn)品，然后是在當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，再進(jìn)行當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的收購(gòu)，這樣以來(lái)對(duì)于融合與整合資源的能力是逐步行程的，在整個(gè)海外企業(yè)的時(shí)候也會(huì)更加輕車熟路，成功的概率更大。但吉利收購(gòu)沃爾沃沒有完全按照這樣的模式出牌，跳躍的幅度有些大，因此后期的運(yùn)營(yíng)將更為關(guān)鍵。”對(duì)于吉利收購(gòu)的成功概率問題，他表示這要看能不能很好的解決運(yùn)營(yíng)問題。
沃爾沃收購(gòu)案聯(lián)合地方拓新路
對(duì)于吉利的收購(gòu)模式，也就是通過地方政府擔(dān)保獲取銀行貸款的手段來(lái)獲得收購(gòu)資金的方式，徐長(zhǎng)明表示這種模式還需要觀察。他認(rèn)為這種與地方政府一同收購(gòu)的模式分?jǐn)偭孙L(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也擴(kuò)大了風(fēng)險(xiǎn)的承擔(dān)方。
如果是企業(yè)采用自有資金進(jìn)行收購(gòu)，自然無(wú)可厚非，但商業(yè)銀行在收購(gòu)中的獲益只能依賴?yán)⑹找妫绻召?gòu)效果不佳，損失勢(shì)必慘重，因此這種模式是否能成為今后的主流還有待觀察，但無(wú)疑這開創(chuàng)了一條整合并購(gòu)的新路。
