城市代步首選 5萬元左右小型車推薦
現(xiàn)代都市給開車人的最深刻感覺恐怕就是日漸擁擠，無論是開車上路還是找停車位都已經(jīng)不是一件輕松的事情，駕駛這件事兒也變得不再那么有趣。在路上面對擁擠的車流總是看見檔子卻差一點(diǎn)過不去，看到車位也要多揉幾把才能停進(jìn)去。如何才能擺脫這樣的問題呢？還是弄輛小車吧。
其實(shí)本人是喜歡大車的，龐大的車身、充沛的動力，豐富的配置都讓我得到一種滿足感。可是面對惡劣的城市用車環(huán)境，大車總有些尾大不調(diào)。直到有一天開一款小車在城市中穿行時(shí)才發(fā)現(xiàn)，原來在城市里開車可以這么愜意。因此，與其死要面子活受罪不如追求實(shí)用性更實(shí)在，我對于小車的看法也有所改變。
5萬元左右我認(rèn)為是代步車的合理價(jià)格區(qū)間，價(jià)格低了的該有的配置沒有，安全都沒有保障，高了的就有點(diǎn)預(yù)算超支，投入過大。通過市場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，5萬元左右售價(jià)的車型涵蓋了AOO級和AO級兩個區(qū)域，一般5萬元可以買到頂配的AOO級車和低配的AO級車。二者之間的主要區(qū)別在車內(nèi)空間和動力系統(tǒng)，AOO級車配置豐富但是空間緊張，特別是后排。AO級車舒適配置少一些，但可以換來更大的后排空間和稍強(qiáng)的動力。具體怎么在這二者中選擇就要看具體用車環(huán)境了，如果后排不怎么做人，也不做市區(qū)外長途旅行的話AOO級足以。反之就是AO級更合適。本次我選擇了幾款車型推薦給各位網(wǎng)友。
AOO級微車：
新奧拓
奧拓這個小車幾乎已經(jīng)婦孺皆知，當(dāng)年老奧拓成就了不可取代的微車地位，隨著老奧拓的漸漸老去，鈴木終于帶來了新款車型。新奧拓延續(xù)了微車小巧緊湊的布局，但是外觀風(fēng)格與時(shí)俱進(jìn)。依然是1.0L的排量，依然是3缸發(fā)動機(jī)，但是新發(fā)動機(jī)的動力上了一個臺階，只要狠踩油門就會有足夠的加速力，當(dāng)然不能用駕駛大車的那種方式，但是深踩油門卻完全不用在意油耗也是一種很好的感受。新奧拓開起來就像一個大玩具，聽話、順從，不太激進(jìn)的加速讓人在獲得些許快感的同時(shí)又不會太緊張，一切盡在掌握得感覺挺好。合資車型的售價(jià)已經(jīng)接近自主車型，這也使新奧拓比較有性價(jià)比。
新奧拓設(shè)計(jì)上以年輕、時(shí)尚、動感、可愛為導(dǎo)向，更加突出了年輕人的個性需求。同時(shí)也加強(qiáng)了高科技技術(shù)的運(yùn)用。新奧拓在設(shè)計(jì)車身輪廓和外后視鏡這樣的配置外形時(shí)，非常注重追求卓越的空氣動力學(xué)表現(xiàn)，使整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.3，不僅大大提升了燃油的經(jīng)濟(jì)性，還使二氧化碳的排放保持在一個很低的水平。
指導(dǎo)價(jià)：4.49萬~5.89萬元
目前市場上缺車，存在加價(jià)提車現(xiàn)象。
奇瑞A1
奇瑞造小車已經(jīng)有傳統(tǒng)了，當(dāng)年QQ紅遍大江南北，幾乎成了微車的代言詞。如今奇瑞又給微車市場添了一把火，奇瑞A1的上市體現(xiàn)了新奇瑞的技術(shù)水平。在這一級別1.3排量的車型中奇瑞A1是比較少有采用4缸機(jī)的車型，就像同排量4缸于6缸發(fā)動機(jī)的區(qū)別一樣，4缸機(jī)要比3缸機(jī)更平順、動力儲備更充足，這是它的先天優(yōu)勢。
奇瑞A1搭載了ACTECO1.3升SQR473F型汽油發(fā)動機(jī)，采用雙頂置凸輪軸、16氣門結(jié)構(gòu)，1.3升的排量、83馬力的最大功率與114牛米的扭矩再一次開創(chuàng)了同級車型的新局面。發(fā)動機(jī)附件輪系與齒帶傳動的正時(shí)系統(tǒng)均采用了自動漲緊設(shè)計(jì)，八平衡塊曲軸與優(yōu)化匹配的扭轉(zhuǎn)減振器的結(jié)合使用大大降低了發(fā)動機(jī)的震動噪音，達(dá)到了世界一流發(fā)動機(jī)的水準(zhǔn)。
指導(dǎo)價(jià)：4.58萬~5.68萬元
目前市場上有千元左右現(xiàn)金或贈禮優(yōu)惠
比亞迪F0
自主品牌銷量增長最快的比亞迪自有其成功之道，在依靠F3打開局面之后，時(shí)尚小車F0又粉墨登場。看到F0的外觀之后，很難有人說不好看，熏黑的雙橢圓大燈、卵形的車身、分離式的儀表盤都透著一種靈動感。全鋁的三缸發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)也令人歡喜，布置在四角的車輪也讓比亞迪F0具備很高的穩(wěn)定性，如果你愿意完全可以把它當(dāng)作一輛大號卡丁車上賽道撒撒環(huán)兒。
比亞迪F0的長、寬、高分別達(dá)到3460mm、1618mm、1465mm，軸距達(dá)到2340mm，在同級別車型中不落下風(fēng)。在內(nèi)部空間分配上，通過各種細(xì)節(jié)之處的精心設(shè)計(jì)，使內(nèi)部空間利用達(dá)到了最大化，實(shí)屬一款非常全面的小車。
F0的內(nèi)飾更是時(shí)尚活潑，彰顯個性，有賽車風(fēng)格的深色防潛滑座椅，使小車也有大享受；分體式轉(zhuǎn)速表，酷似米老鼠的耳朵，處處體現(xiàn)著歐洲的設(shè)計(jì)風(fēng)尚。外觀上，時(shí)尚一體式掀背行李箱門、花生型靈動炫酷前大燈、背門玻璃雨刮器、順風(fēng)天線等，也非常惹人喜愛。
指導(dǎo)價(jià)：3.69萬~4.69萬元
近期行情：優(yōu)惠6000元，現(xiàn)車不太多
熊貓
吉利近幾年進(jìn)步很快，不斷推出新車型，并啟動了新的多品牌戰(zhàn)略，希望以此改變以往不良的口碑。吉利熊貓是一款走可愛路線的小車，目標(biāo)用戶群正是年輕人。熊貓車型的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)不俗，巧妙地應(yīng)用了熊貓的長相，在車頭勾勒出一個形神兼?zhèn)涞男茇埬槨Ｐ茇堊τ∈降奈矡粼诤竺婵雌饋硪卜浅＊?dú)特、醒目，可開啟的后窗玻璃門具備相當(dāng)好的便利性。
吉利的新發(fā)動機(jī)也表現(xiàn)良好，雖然是1.3L的小型發(fā)動機(jī)，但是拖動那個小車身毫不費(fèi)力，特別是城市低速路況，起步，上立交橋或者匝道時(shí)即便轉(zhuǎn)速很低，發(fā)動機(jī)也不會叫桿，或者感覺乏力。作為微車熊貓的轉(zhuǎn)向算得上沉穩(wěn)，稍用心控制方向盤就能順利完成快速變線不會左搖右擺。
吉利熊貓的前臉采用大嘴式設(shè)計(jì)，整體給人一種非常可愛的感覺。整車造型非常圓潤，前大燈組被黑邊包圍，酷似熊貓的黑眼圈；尾燈則是將大熊貓腳印巧妙的設(shè)計(jì)成一大四小的五個燈組，構(gòu)成熊貓的尾燈造型。這種仿生學(xué)的設(shè)計(jì)在國內(nèi)很少見，體現(xiàn)了外小內(nèi)大的設(shè)計(jì)目標(biāo)，使車型外觀看起來小巧，但車內(nèi)空間卻能夠得到保證，達(dá)到良好的內(nèi)外和諧。
指導(dǎo)價(jià)：4.38萬~5.78萬元
近期行情：優(yōu)惠3000元左右
威志
天津一汽自主研發(fā)的一款小家轎，大量借鑒了豐田的設(shè)計(jì)和技術(shù)，其中1.3升車型沿用了豐田知名的8A發(fā)動機(jī)，在可靠性上毋庸置疑。內(nèi)飾設(shè)計(jì)也采用了豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中置儀表盤，上深下淺內(nèi)飾。
09款威志的側(cè)面增加了防擦條，旗艦版車型為鋁合金輪轂，側(cè)轉(zhuǎn)向燈在翼子板上，門外拉手為上掀式設(shè)計(jì)，有些滑手不如外拉式便捷。09款威志旗艦版的尾部增加了倒車?yán)走_(dá)，讓您的停車入位更加的自如，全紅尾燈比較時(shí)尚，而AMT的標(biāo)識顯示它的與眾不同。
指導(dǎo)價(jià)：5.58萬~6.88萬元
近期行情：現(xiàn)成充足，千元優(yōu)惠
同悅RS
同悅RS是江淮同悅的兩廂版車型，搭載了三菱十分經(jīng)典的4G13發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)的中高轉(zhuǎn)速動力輸出充沛，并且擁有相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的油耗。另外值得一提的是同悅RS為4輪獨(dú)立懸掛，在同價(jià)位車型中比較罕見，因此舒適性要比競爭對手更好。
同悅RS是江淮汽車積45年造車經(jīng)驗(yàn)，整合運(yùn)用全球領(lǐng)先技術(shù)和資源，結(jié)合中國市場實(shí)際需求而研發(fā)的一款以實(shí)用、實(shí)惠、時(shí)尚為訴求的世界級高品質(zhì)A級車，擁有“五星底盤”、“中國風(fēng)尚”、越級安全、強(qiáng)勁動力和高性價(jià)比五大優(yōu)勢，是一款外在動人、內(nèi)在動心的超值精品車，無疑將成為新一代實(shí)尚家轎的典范。
指導(dǎo)價(jià)：4.98萬~5.58萬元
近期行情：現(xiàn)車充足，優(yōu)惠幅度各店不同