5款15萬內車型躲避“陷阱”能力深度對比(4)
新寶來
售價：8.48-15.68萬
新寶來
在外形上，新寶來延續了大眾品牌沉穩、大氣的風格，前臉采用大眾汽車U型造型，碩大的VW標志與鍍鉻散熱器格柵有機結合，給人以強大的視覺沖擊感。舞獅造型的應用，使新寶來充滿了濃厚的"中國特色"。新寶來4540mm的長，1775mm的寬以及1467mm的高，特別是后排腿部空間幾乎達到了中高級轎車的水準，為駕乘者提供了寬敞舒適的內部空間。此外，先進設計理念的組合儀表、酷似籃球場造型的座椅設計以及許多不同大小的儲物空間，確保了駕乘者非凡的乘坐感受。
測試車型：新寶來1.6MT
測試數據
圖中紅色曲線表示車輛速度對應左側紅色縱坐標，單位為：km/h(公里/小時)。藍色曲線表示車輛側向加速度對應右側縱坐標，單位為：g(重力加速度)。灰色曲線表示車身側傾角，對應左側灰色坐標，單位為：度。橫坐標為時間，單位為：s(秒)。兩條灰色豎線間為數據采集有效區域。
新寶來的底盤依然沿用了老寶來的結構，并且進行了加長。我們認為這會對車輛的操控性能和車身響應造成明顯的影響。但是從實際測試中來看，產生的影響并沒有我們預計得那么嚴重。麋鹿測試過程中，車輛的側傾比較大，導致單側后輪時常離地。同時前輪變形非常嚴重。但往往這種車輪變形嚴重的車在抓地力上并不會很弱，新寶來的橫向加速度依然超過1g大關。但是受制于技術和機構比較落后的懸掛系統，新寶來的輪胎響應較差，導致橫向加速度包括車身姿態都不是很穩定。車尾也會有比較明顯的橫甩趨勢。但不會造成過度的甩尾情況。而在出現甩尾情況時，新寶來的后輪“跳”的比較厲害，車內感覺不佳。總體來說，新寶來的麋鹿表現尚可，車內感受一般到操控極限不弱。并且不會頻繁地出現甩尾和側滑等情況，同時轉向系統的表現較好，沒有出現卡滯等棘手問題。最終成績在60.43公里/小時。