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三國殺之不再“非主流”的自主緊湊車(3)

http://zz.auto.sina.com.cn 2013年08月28日06:00 新浪汽車字號：大中小

　　細節篇

　　最后我們再來看一看細節部分的對比，這部分的內容，有一些大家可以通過圖片直接看到，有些則是需要到實車才能體驗出來。總體上來說，三款車的制造工藝都不錯，包括隔音棉、密封條等都做的比較全面，這也充分體現出自主品牌近年來的進步。車內飾板的用料受成本控制的影響，三款車都沒有條件大量采用皮質甚至真皮的覆蓋件，但這里要特別提到艾瑞澤，在車門把手附近采用了一些皮質材料，提升了手感，中控臺雖然也使用硬質塑料，但塑料件上的紋理處理的很到位，看上去要比速銳和EC7的飾板高檔一些，此外它的方向盤也相對精致，后備廂甚至還采用了液壓式的支撐桿。這部分內容由于相對零散，具體的評價請見下面的表格和圖片：

	評價出發點	EC7	速銳	艾瑞澤7
前機蓋隔音棉	是否裝配/用料	★★★★★	★★★★☆	★★★★★
前機蓋支撐方式	是否為液壓	否
中控臺柔軟度	用料/柔軟度	★★★	★★★☆	★★★★
車門把手附近柔軟度	用料/柔軟度	★★★★	★★★★	★★★★☆
座椅柔軟度	柔軟度	★★★★	★★★☆	★★★★
方向盤握把	造型/手感	★★★	★★★☆	★★★★
手剎/扶手	位置合理	★★★★☆
后排中央鼓包	高度	★★★	★★★★★
車門鉸鏈	結構/是否分段	★★★	★★★★	★★★★★
后備廂隔音棉	是否裝配/用料	★★★★★
后備箱蓋支撐方式	是否為液壓	否		是
注：5顆★為滿分，★等于☆☆
制表：新浪汽車

前機蓋隔音棉對比

前機蓋支撐方式對比

中控臺柔軟度對比

座椅柔軟度對比

方向盤握把對比

手剎&扶手位置對比

車門鉸鏈對比

后備廂隔音棉對比

　　總結：短短幾年時間，自主品牌就已經在家用緊湊級轎車市場占據了重要的位置，帝豪EC7和速銳的銷量躋身5位數俱樂部已經說明了一切。身為后來者的艾瑞澤7在品質上更進一步，尤其是內飾的設計和用料，超越了自主品牌以往的水準，只是目前奇瑞尚未拿出最具有競爭力的動力系統，并且定價略高，因此艾瑞澤7的全面爆發預計還要等待一段時間。帝豪EC7作為目前銷量最高的自主品牌緊湊車，整體品質已經經過市場3、4年的檢驗，并且馬上面臨更新換代，作為一款比較均衡中庸的車型，EC7更加適合性格沉穩的中年用戶。而速銳的風格偏向年輕、運動，1.5T發動機雖然爆發力沒有達到想象中的效果，但渦輪發動機的后勁兒還是比同排量的自然吸氣發動機要充沛的多，只是整車的空間稍小，更適合年輕的兩口之家。

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(編輯：王同興)

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