標致207CC VS 奔馳A級：敞篷更誘人
指導價格：25.50-29.50萬
千萬不要把今天介紹的207CC和市面上見到的207搞混，雖然它們掛著同樣的車標，但是它們無論是品質還是配置都有著天壤之別。原裝進口車型并不是207CC最大的亮點，可以敞篷才是其吸引人的最大魅力。
外形上，207CC這個小獅子和308一樣擁有大嘴的造型，相比上一代的206CC，外形上更具視覺張力，而且厚重的車頭和前進氣格柵中間的塑料杠則顯出了幾分霸氣。霧燈像獠牙一樣的鑲嵌于車頭底部，狹長的車燈與目前國內的標致307造型很相似。
相比于普通車型大量使用塑料材質，標致207CC則在內飾上大量選擇了真皮，大面積包裹真皮的中控臺提升了不少的檔次感，當然手感和質感也同時得到了提升，中控臺已經不同于標致206的平實，更具科技感的造型以及銀色的裝飾條都顯得非�，F代，也更符合潮流人士的品味。而配置上，207CC基本上擁有了你能夠想到的多數配置，特別是安全配置更是非常豐富。
空間并不是這類敞篷跑車的終點，所以標致207CC雖然有兩排座椅4個座位，但后排空間基本只能放一些隨身的行李，坐人基本上是不可能完成的任務。不過后排雖然不適合坐人，但前排的表現還是很不錯的，厚實的座椅和良好的側向包圍，給予駕駛員更多的信心。
1.6T渦輪增壓發動機是寶馬和PSA的共同產物(同MINI技術相同，調教不同)，小排量渦輪增壓發動機提升了低轉速時扭矩的不足，240Nm的最大扭矩和150Ps的最大輸出都讓這款小車有著不俗的動力性能，雖然與超級跑車還相距甚遠，但日常的駕駛已經能夠提供爽快的駕駛感受了。而與多數進口車不同，標致207CC這次沒有提供一款自動擋車型，5擋手動變速箱非常適合那些喜歡駕駛的人士，不過對于不少女性來說，手動擋開起來太累了。
編輯點評：
進口車+敞篷+1.6T=標致207CC，這個看起來不錯的“法式大餐”有一個最致命的問題，那就是售價過于高昂了，而且長期的沒有改款車型，也讓它淡出了新聞關注的焦點，只有不時的經銷商大幅度降價還能吸引一些眼球。
