● 長安CX30——內飾材料是亮點
我們對長安品牌的認知是有，但是對于長安車的印象直白的講總停留在奔奔或者微型客車上，而在銷量上南方和北方有著較大的差別，在北方我們在路上最常見到的是奔奔，長江對岸的南方悅翔等車的銷售狀況很好。今年長安再推緊湊型車，于是CX30走進了我們的視線。
內飾整體布局有一些福克斯的味道，這里值得一提的是在自主品牌甚至一些低價位合資品牌中大多車型中控臺材質均為硬塑料，而CX30則使用了質軟的發泡材料，在檔次和質感的提升上有明顯效果，可以彌補做工帶來的板材間異響。另外儀表盤可以準確的顯示車門關閉情況。CX30還有低碳版，即搭載了啟停技術，環保的理念值得稱贊。
長安CX30的配置與同價位自主品牌相比并不豐富，值得一提的就是除低配車型外全部帶有座椅高低及要布支撐調節；全系找不到搶眼的亮點配置，天窗也并非標配，只有高配車型才帶有，雙模開啟方式的天窗沒有一鍵功能；在內飾細節處，眼鏡盒以及后排固定效果不從的杯架這兩個小方面可以受到肯定，除此之外我們很難發現其他有吸引力的地方了，看來買這款車的人并不是被它的配置所吸引。
CX30像絕大多數車型一樣音響系統提供了AUX外接音源接口，免去了要刻CD的麻煩，不過從實際的使用效果和便捷性來說還不如入USB或者SD讀卡用起來方便。另外我們并不太推薦購買最低配車型，因為入門級最低配車型僅有主駕駛一個氣囊，副駕駛的安全配置僅有安全帶。
目前上市的CX30為兩項車型，兩廂采用掀背設計，眾所周知掀背設計的最大好處就是后備箱實用性強。后排座椅可以4:6比例放倒，放倒后后備箱實際可用容積為615L，座椅放倒后地板水平，很適合家用。市面上同為掀背設計的車型還有三廂風云2、MG6、明銳以及睿翼轎跑車型等。
長安CX30有1.6L和2.0L兩個排量的車型，相信更多人會選擇小排量，因為這款車的定位應該說基本完全面對入門級家用，2.0L發動機賬面數據很好看，最大功率152Ps，最大扭矩192N·m，從數據上看已經超過了合資品牌同排量發動機，比如福克斯和速騰；實際駕駛感受不妨車主們在留言中討論。1.6L車型全部為5擋手動，2.0L車型有4擋自動變速箱供選擇。
車型小結：
在北方市場長安CX30的銷量并不是很火熱，這款車在賣點方面并不是那么突出，屬于一款中規中矩的家用車型，所謂中規中矩并不是說設計平淡，而是說配置等方面都表現平平，我想如果你真的看重一輛車的外形或者實用性很強的后備箱那我推薦這款車，但是它的售價并不便宜。
