將“芯”比“芯”四款“操控好”柴油SUV導購(3)

　　陸風X8

　　柴油陸風X8采用VM R425DOHC高壓共軌中冷增壓發(fā)動機，該款發(fā)動機由德國博世(BOSCH)公司專門標定開發(fā)電控高壓共軌噴射系統(tǒng)，其最大輸出功率為105kW/4000rpm，峰值扭矩為340Nm/2000rpm。

　　陸風X8采用了電子分時四驅(qū)系統(tǒng)，可以輕松設置驅(qū)動模式，滿足各種路況需求。配合發(fā)動機輸出的強大扭力、整車的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和優(yōu)秀的通過性，可以輕易征服松軟、濕滑的路面情況。

　　陸風X8懸掛采用前雙橫臂獨立，后整體橋非獨立式結構，前后均采用了充氣雙向作用液壓筒式減振器。在調(diào)校上，有向城市化SUV的舒適性靠攏的傾向，但在過坑洼路面顛簸時的車身整體性非常強，皮實的車架值得信賴。它在舒適性與底盤剛性之間尋找到了平衡。可以說，它是一款越野和城市雙功能的SUV。

　　編輯點評：與之搭配的五速手動變速箱橫向行程偏長，入擋的生澀感也比較明顯，在實際駕駛中你得有大幅度的動作才能順利切換檔位，不過這種略帶粗獷的氣質(zhì)出現(xiàn)在柴油版車型上反倒顯得比較般配。