起亞今年推出的2011款遠艦(國內稱為K5)是公司歷史上最大的一款車型。這款全新轎車無論是配置，做工還是造型風格都集中體現了起亞的所有雄心和夢想，同時也承載了起亞對于未來轎車的期待。
2011款遠艦也是起亞對于其轎車產品進入美國市場15年來的一個總結，同時對于美國中級轎車市場，起亞為了適應需求也首次提供了V6引擎作為選擇。在經過對成本效益的分析之后，起亞認為中級轎車買家并不需要多汽缸引擎，而是更強勁的功率。換句話說，四缸渦輪增壓引擎具備足夠的功率可以滿足需求。
2011款遠艦新增EX渦輪增壓版本，該車搭載一臺2.0升直列四缸汽油直噴和雙渦管渦輪增壓器，最大功率274馬力，峰值扭矩269磅-英尺(約合364牛米)。這幾乎比2.4升直列四缸自然進氣式引擎的功率增加了50%，而兩臺引擎的高速路油耗同為34英里/加侖(百公里油耗約合6.9升)，城市道路油耗僅增加了2英里/加侖，為22英里/加侖(百公里油耗約合10.69升)。
起亞將自己所有的成熟技術全部應用于遠艦以實現增加功率，但油耗并未相應提升的目標，引擎不僅采用直噴技術，而且采用輕量化鋁制汽缸體，甚至中冷也采用特殊的進氣道將氣流導入。這臺雙渦管渦輪增壓引擎采用的渦輪機殼體集成了排氣歧管。渦輪機殼體內的兩個獨立排氣通道(其中一個連接第一和第四個汽缸排出的廢氣流，另一個連接第二和第三個汽缸的廢氣流)有助于更好的將排氣脈沖能量傳遞至渦輪葉片。這項技術對于降低渦輪遲滯和拓寬峰值扭矩轉速范圍有很大幫助，引擎從1750轉的低轉速一直到4500轉的范圍內都可達到峰值扭矩。
