經(jīng)典在傳承 解析2011款奔馳G55 AMG(2)

    2011款G55 AMG與2010款車型相比并沒有太多的變化，依舊是方盒子車身。如果說CLS把流線型發(fā)揮到極致的話，那G55則是要把棱角分明堅(jiān)持到底。同樣方方正正的還有車門，這在當(dāng)今的車型中可不多見。前擋風(fēng)玻璃幾乎垂直，G55可不在乎風(fēng)阻系數(shù)到底是多少。19寸輪圈、鍍鉻的腳踏板和鍍鉻的前保險(xiǎn)杠由AMG獨(dú)家提供。外觀上還有一處讓G55足夠拉風(fēng)，那就是4排氣管的兩側(cè)對(duì)稱式布置。

    內(nèi)飾中，換擋桿升級(jí)成了奔馳的最新設(shè)計(jì)，還有最新的COMAND信息系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)。真皮座椅的做工依舊無話可說。內(nèi)飾的與時(shí)俱進(jìn)與外觀造型形成鮮明的對(duì)比。夢(mèng)幻的內(nèi)飾并不是沒有缺點(diǎn)，G55 AMG的車內(nèi)空間有些局促，特別是第三排座椅的空間。中控臺(tái)上，收音機(jī)的調(diào)節(jié)按鈕較低，大概在駕駛員膝蓋的位置；空調(diào)控制按鈕則更低，幾乎快到駕駛員的腳踝部位了。不過，G55 AMG將前中后三差速鎖的控制開關(guān)放在了最容易操作的位置，這也是G系列車型最值得驕傲的配置之一。

內(nèi)飾中2011款梅賽德斯-奔馳G55 AMG在細(xì)節(jié)處有著一定的變化

    2011款G55 AMG搭載了5.5升500馬力的機(jī)械增壓引擎，并帶有中冷器。與之搭配的是5速自動(dòng)變速箱。G55 AMG的0到96km/h加速時(shí)間為5.4秒，這種成績(jī)放在運(yùn)動(dòng)轎車中也算是上游成績(jī)了，更不用說是一款越野車了。強(qiáng)大的動(dòng)力也就代表了高高的油耗，高速路行駛百公里油耗18.1升；城市行駛百公里油耗21.4升，可是誰在乎這高油耗呢。

發(fā)動(dòng)機(jī)只能用完美來形容

    雖說搭載的是一款大馬力引擎，但高速度畢竟不是G55所需要的。所以改款引擎的調(diào)教更注重于越野性能。G55 AMG的懸掛調(diào)教比較硬，以滿足越野的需要。另外275/55R19的輪胎和穩(wěn)定控制系統(tǒng)能夠保證G55不偏離方向。

    在這個(gè)公路SUV漫天飛的年代，車型換代周期近一步被壓縮。的確，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，新一代車型晚推出一兩年，就徹底落伍了。不過奔馳G系則是以不變應(yīng)萬變，G55 AMG的推出，更是G系登峰造極的車型。優(yōu)秀的機(jī)械素質(zhì)，與時(shí)俱進(jìn)的內(nèi)飾，另外加上奔馳AMG的感召力，想不成功都是困難的。