新浪汽車訊 3年前，中高級車首度月銷量過萬，令業界為之一振，而今天，月銷量過萬的中高級車已不在少數，并逐漸形成“萬輛俱樂部”這一強勢陣營。隨著時代的發展，其征服消費者的已經不僅僅是大氣外觀和舒適空間，動力、科技、配置等成為最給力的購買點，精明的消費者也開始深諳此道，選車時對這些關鍵因素的含金量更加挑剔。下面就讓我們一同看看這些萬輛俱樂部的常客們到底有何“金”兩。
最多“最”的萬輛成員——別克君越
市場價格：21.99萬-32.29萬
上市時間：2009年7月
含金量指數：★★★★★
擁有眾多“第一”的光環，恐怕是君越留給中高級市場最大的印象。這款車是別克品牌“全球平臺、歐美技術”路線下誕生的高級轎車，既結合了歐系車的扎實行駛感，又將美系車的大氣造型和傳統舒適性相結合，定位于中高級車的高端，一上市就吸引了高端消費者的目光。銷售數據顯示，君越的主要銷量落在25萬元以上的車型，不僅是中高級車增長最迅速的車型，同時也是當之無愧增長質量最高的車型。
最先將智能直噴V6發動機引入中國中高級市場——是君越。190kW和296牛米的驚人數據之下，絲毫不犧牲燃油經濟性和排放，讓其立馬成為同級動力的標桿。并且自2011新年伊始君越又在2.4L車型上全面換裝SIDI智能直噴發動機，在中高級車中“最先”(也是唯一)全系列進入直噴時代，開創了中高級車引擎技術直噴化的新階段。
最先將主動式懸掛引入中國中高級市場——還是君越。它是最有資格被稱作同級里乘坐舒適度“最”高的車子，原因在于它是同級首款搭載主動式懸掛的車型——CDC全時主動式液力懸掛系統。這系統簡單來說，就是能實時監測路況和車身運動情況以及駕駛員駕駛方式，來自動調整懸掛的阻尼參數，讓你在不知不覺當中，已經體驗到最平順和美妙的操控感受和乘坐舒適性。以往要到接近百萬級別的豪華車型才有的享受，竟然下放到中高級車身上，這足以傲視群雄。
動力系統得到保障的同時，君越還有著同級車中“最”為出色的靜音表現。君越動用了別克專利的招牌靜音科技Quiet Tuning，再加之采用聲學靜音處理的前擋風和雙側加厚玻璃，以及其他各種隔音降噪的手段，使其真正獲得圖書館中一樣的靜謐性，舒適度可想而知。
以上還無法一一涵蓋君越所帶來的“最”，再輔以Harman Kardon 5.1聲道音響和ESC電子穩定控制系統、TCS 牽引力控制系統、TPMS智能胎壓監測系統等高級別安全裝置，在Onstar“全時在線助理” 的人性化隨行關懷服務下，更使“迷路+無助”成為了不可能。
作為上市僅一年多——萬輛俱樂部中年紀最輕的成員，君越以最多的“最”和同級車中數一數二的高保值率贏得了越來越多消費者的青睞。含金量足不足，車主的選擇已經說明一切。
