在春節期間我寫了一篇《中型車洲際大PK 多角度對比歐美與日系》的文章，其中的運動車型中我選擇了有一定代表性的別克君威2.0T和新銳志3.0。由于當時我們還未對新銳志進行測試，在通過賬面數據和沿用上一代動力總成分析，我想當然地認為新銳志的整體性能完全敵不過君威那強大的2.0T。可當我們測試完后，數據報告就像當頭一棒砸在我腦袋上，一時半會兒下不來臺。如今當它真正有了能和被稱之為最強君威(在變態的GS版本尚未到來之前我們都可以這么稱呼2.0T版本)的2.0T運動版競爭的實力時，我重新將這兩款車拉到一起，看一看同為運動型中級車，它倆誰會更勝一籌。
| 官方價格:20.39-26.99萬元 經銷商報價:15.49-26.99萬元 | 君威 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 上海通用 |
●2010款別克君威2.0T旗艦運動版——廠商指導價：26.99萬元
●2010款豐田銳志3.0V風尚旗艦版——廠商指導價：29.98萬元
首先從售價上我們可以看出新銳志比君威高出近三萬元，雖然多出了后排側氣囊、膝部氣囊、方向盤換擋幾個配置外，諸如GPS導航娛樂系統、胎壓監測和座椅通風是它不如君威的地方。綜合以上這些，君威的售價更具競爭力。
兩車都不是純正的性能跑車，所以若是想突出運動個性那是需要在外觀上多下一些功夫，這才能合乎情理。
這臺擁有350N·m的君威2.0T外形很不張揚，關鍵是與自然吸氣車型相比其變化真的很小。帶有LED和彎道輔助的透鏡氙氣大燈炯炯有神；車身側面的L形曲線突出了車身上外擴的輪圍，一定程度上加強了側身的視覺效果；流線型車頂很有轎跑味道，曲線從車頭一直延伸至車尾，并在后備廂邊緣劃出了一個上翹的擾流造型。
| 官方價格:20.39-26.99萬元 經銷商報價:15.49-26.99萬元 | 君威 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 上海通用 |
銳志風尚版帶有一套運動外觀套件，與風度版本的優雅氣質完全區別開來。說是運動套件，實際只是一套包圍外加一個小擾流板而已，不過就是這棱角分明的包圍使其整體視覺效果看起來要比君威更富有攻擊性。
| 官方價格:20.39-26.99萬元 經銷商報價:15.49-26.99萬元 | 君威 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 上海通用 |
君威2.0T那鋒利的雙五輻18英寸鋁合金輪轂視覺效果出眾。8英寸的寬度搭配上245/45輪胎很是霸氣，在同級別中無人能及。在輪胎的選擇上君威略顯保守，EL400花紋顯然沒有為運動性能做出什么有用的貢獻。
| 官方價格:20.98-32.68萬元 經銷商報價:17.38-35.68萬元 | 銳志 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 一汽豐田 |
銳志使用了同樣尺寸的18英寸鋁合金輪轂，十輻條造型流暢且富有張力。但與君威相比起來視覺沖擊力和運動感略似乎差了一些。原車配備的米其林Pilot Preceda PP2輪胎胎紋設計上考慮到了彎道抓地力，從理論上講性能上優于君威，但從數值上看其235mm的胎寬略窄。
