君威使用了四輪通風制動盤，這種散熱性能更好的制動盤有助于抑制連續制動后的效能衰減。銳志使用了傳統的前通風盤后實心盤結構。君威的輪拱內襯設計有條狀導風槽，可在車輛行駛時讓冷空氣直吹制動系統幫助其更快的散熱。
| 官方價格:20.98-32.68萬元 經銷商報價:17.38-35.68萬元 | 銳志 |
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| 配置 | 資訊 | 報價 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 一汽豐田 |
銳志的AVS自適應懸掛系統除可根據路況自動調整軟硬外，還能在起步和制動時分別抑制車身后仰和車頭前傾。使得運動和舒適兩種性格可以兼具。
| 加速時間 | 君威2.0T | 銳志3.0V |
| 實測0-100加速(s)： | 7.5 | 7.03 |
兩車的百公里加速成績已經直觀的顯示在上表中。君威在起步瞬間前輪空轉現象明顯，245寬胎的抓地力不足，其初段加速十分迅猛，而到了后半段力度稍有減弱，浪費了一些時間。沒有了電子輔助，銳志在起步時打滑嚴重，升入二檔后才恢復抓地力。由于后驅的天生優勢，整個加速過程僅用時7.03秒，這其中略窄的輪胎也起到了一定幫助作用。
