4.美系：福克斯 科魯茲 英朗GT
福克斯三廂
指導價：10.48-14.68萬元
市場優惠：5000-12000元
推薦車款：1.8MT舒適型11.48萬元，1.8AT時尚型12.78萬元
福克斯憑借它漂亮的外形和高素質的底盤，雖然上市多年面臨換代，但市場表現依然可觀，是很多家庭最主要的備選車型。從車型特性看，福克斯主打的是年輕、運動牌，即便是三廂版也不例外，因此相比其他車型而言，它更適合年輕家庭考慮。
福克斯在經歷改款之后還推出了2011款車型，整體造型與過去的09款變化不大，主要區別在于配置上進行了更多提升和優化，并推出了配置和價格都更低的經典型，指導價也降低到10.48萬元。
福克斯的底盤有口皆碑，不僅操控性出色，而且舒適性也不差。動力方面，福克斯也有自己的特點，雖然1.8L和2.0L兩款發動機都沒有VVT技術，但由于它以1.8對應對手1.6L的做法，還說讓它在動力環節討到了便宜。在各款福克斯1.8L車型中，低配的MT舒適型和AT時尚型仍然是最值得考慮的。其中MT舒適型雖整體配置不高，但相比老款增加了側氣囊和天窗，可以說基本上達到了多數車主的需求。AT時尚型則再次基礎上還增加了真皮座椅和中央扶手，對應多數家庭來說也足夠了。
2011款福克斯在增配的情況下降低了指導價，所以目前市場優惠幅度不像過去動不動就兩萬。福克斯歷來在各地的優惠幅度差異很大，很多地區目前都只有數千元的優惠。某些地區會略高一些，除了最低配的經典款以外，其他車款優惠可以達到1.2萬元。
科魯茲2011款
指導價：12.79-15.99萬元
市場優惠：3000-6000,1.6升版本再加3000元補貼
推薦車款：1.8SE AT 13.69萬元
科魯茲在今年10月份賣了17798臺，用數據證明了之前某些車型賣得不好，并不是雪佛蘭品牌的原因。從某種程度上說，科魯茲可以看作是雪佛蘭品牌真正的翻身之作。
科魯茲受歡迎，最關鍵的因素當然還是通用在新一代車型設計上的出彩，科魯茲很好的將三廂車的穩重和年輕人對于運動、時尚與活力的追求融合在了一起，無論對于80后的年輕家庭，還是70后的中年家庭，它都有著很好的適應性。
不光外形內飾的設計討巧，科魯茲的內在素質同樣與過去的雪佛蘭車型不可同日而語。源自歐寶雅特的技術平臺和動力總成，讓這款車一改過去國產雪佛蘭的“韓國味”，而變得德國味十足，底盤穩健扎實，雙VVT的發動機和6AT的變速器也當屬領先。
基于定位的考慮，科魯茲的各款車型配置都比較“平實”，即便是頂配的1.8SX版本配置也沒有高到那里去。由此換來的比較務實的價格，顯然市場更容易接受，這也是科魯茲旺銷的一個重要原因。科魯茲1.8L與1.6L價格差別只有區區2000元，再加上對于科魯茲這樣一款運動味十足的車型而言，顯然1.8SE更值得考慮。不過只重視感官誘惑，對于動力沒有太多追求的，則還是應該考慮1.6L。一來它可以獲得政策補貼，無形中與1.8L之間的差距提升了3000元，另外未來它在車船稅方面也能省一點。
科魯茲不久前還新推出了一款1.6T版本，對于運動車愛好者它也是很值得考慮的。它的性能已經接近小鋼炮，15.99萬元的絕對價格卻要比那些“鋼炮們”便宜不少。
科魯茲上市時間不短了，但市場優惠幅度一直不大，不少地區都只有那3000元的政策補貼。即使優惠較多的地區，最高也只有6000元，算是價格比較穩定的車型。
英朗GT
指導價：13.77-18.97萬元
市場優惠：無，1.6升可享受3000元補貼
推薦車款： 1.6L自動時尚版 15.27萬元，1.6T時尚運動版17.43萬元
英朗GT上市后認為價格貴的人不少，但10月份它以8486臺的銷量證明了，只要車對市場胃口，質感能達到應有的高度，市場是能夠認同這樣的“高價中級車”的。事實上別克對于英朗GT的定位也很準確，從內在素質到整體感官效果方面都不遜于B級車，同時以比B級車略小的尺寸和排量，恰好切入了A級車與B級車之間的細分市場。
成功的外觀設計仍然是英朗GT獲得市場認可的重要原因之一，這一點從它銷量幾乎接近英朗XT的三倍就可以得到證明。雖然英朗GT可以看作是科魯茲的別克版本，但它更加豪華大氣的設計風格與科魯茲是有著本質區別的，對于一些中產家庭，它會更具有吸引力。
英朗GT有1.6L、1.8L和1.6T三款發動機可供選擇，車款布局也比較合理，沒有所謂的低價噱頭車，也沒有所謂的高配噱頭車，消費者可以根據自己的需求進行選擇。相對而言，1.6L自動時尚型因15萬元左右的相對低價而更具親和力，畢竟相比科魯茲來說，英朗GT的車主對于動力的追求不會那么強烈。
真正追求動力的，則應該購買1.6T版本，它的性能絕非1.8L可比，價格比1.8L版本貴的不多，同時還能享受3000元補貼，未來的車船稅方面也有優勢。
英朗GT上市時間不長，市場銷售又很好，所以還沒到出現大幅度優惠的時候，絕大多數地方都是按照指導價銷售的。
