東風日產 瑪馳——日產國內投放的首款“真正”的小型車
如果說誰是4月北京車展上最有吸引力的小型車，在一部分人說是瑞納的同時，估計還有相當一部分人會說是東風日產的瑪馳。可以說是瑪馳的到來讓東風日產走出了多年的窘境：面對飛度、雅力士這些家用小車的挑戰，東風日產一直拿不出合適的車型來與之抗衡，直到瑪馳到來。
為什么說瑪馳才是東風日產首款真正的小型車，這首先是因為它有著比較正常的小型車該有的身材和外形設計。相比驪威那種工具車的設計，瑪馳要顯得小巧可愛的多。這顯然能吸引更多的年輕女性消費者，而她們可是這類車型的主要目標客戶群。
雖然瑪馳的車身尺寸是在典型的小型車范疇內，軸距也僅有2450mm，但實際體驗時身高1.8米的乘客在調節好前排座椅位置后，后排的腿部空間依然有所富余，而比較難得的是頭部空間還有一拳以上的余量，這樣的空間表現稱不上寬敞，但日常短途乘坐一般也不會感覺局促。不過瑪馳后排座椅和瑞納一樣，沒有裝備獨立頭枕而僅僅是兩個較矮的凸起造型，這樣的設計顯得不夠厚道。
目前瑪馳全系只有三個配置檔次車型，而給我們的感覺是三個檔次中入門級車型的配置過低，沒有遙控鑰匙和后車窗雨刷這為駕駛者造成較大的不便。而頂配車型的配置又有點過高且并不算實用。無匙啟動和電動折疊后視鏡對于家用小型車來說過于奢侈，而那個e車助手的部分功能可能也是車主很久不會使用到的。所以中等配置的易炫版就成為最適合推薦購買的車型。
瑪馳做到了手動擋和自動擋車型同步上市，這可以涵蓋更廣的消費者人群。不過目前瑪馳只有一款1.5L發動機可選，而在國外市場上瑪馳還有一款1.2L發動機和一款1.2L機械增壓發動機以及柴油版本可供選擇，在將來東風日產可能也會推出其它排量的發動機車型。而這款1.5L發動機是沿用上一代瑪馳的動力單元，功率數據不算出眾，但也是采用的全鋁缸體材質，同時裝備有連續可變氣門正時系統，駕駛起來倒也頗為輕松，比較適合中低速的城區路況。
瑪馳的出現使東風日產的低端產品線得到了完善，注重時尚喜歡新鮮的年輕消費者尤其是女孩們將成為瑪馳的主要用戶群體，而之前的驪威則成為傾向實用性的消費者的選擇。現在我們希望的是瑪馳能盡早推出更低排量車型以拉低入門門檻，讓更多的消費者樂于最終選擇它。
