車型三：上汽榮威350
油耗：(7.8升工信部)
從價格來看，榮威350并不足夠誘惑，畢竟一款自主品牌賣出了同級合資車的價格水準，這不符合大多數人的思維習慣。但我們也要看到榮威350現在促銷的力度還是比較給力的，綜合各地行情來看，8.2-8.5萬元就可以購買一款大空間緊湊車還是很不錯的。甚至某些地區還有送1000升汽油的心動讓利。
動力方面， 榮威350搭載一臺1.5升直列四缸自然吸氣發動機，最大功率80kw/6000rpm，峰值扭矩135N·m/4500rpm，單從數據上看在同級別中已經屬于中等偏上的水平了，特別是配備VTi“多角度連續可調正時”系統后，功率和油耗都有比較好的保障。雖然工信部數據為7.8升，但實際上搭配手感以及匹配都良好的5速手動變速箱，其油耗不會有太多的偏差。我們之所以不推薦4速自動變速車型，一來是價格比較高，二來是油耗和起步加速都不夠理想，畢竟這么大個車身。
較長軸距是榮威350另外一個特點，2650mm的指標使它擁有比較大的車內空間。對于現在的主流同級緊湊型車而言，2650mm的軸距表現算是比較突出的，和價格稍高一點的悅動以及福瑞迪 詳情 圖片 報價)等合資對手相比都豪不示弱。前后排空間絕對比2600mm以及2610mm軸距的對手給力。其實前排問題都不大，關鍵是后排來說榮威350比較給力了。
全系電子液壓方向助力盡管提供不了十足的運動激情，但稍穩重的助力手感還是介于日系和歐系車之間。相比有些平常的動力指標，底盤的表現倒是讓我們出乎意料之外，前麥弗遜+后拖曳臂的懸掛形式很常見，但韌性到位，配合205寬胎各種路面傳遞而來的震動不會被全面吸收，能比較真實的還原路況，我們猜想，將來搭配小排量渦輪增壓發動機之后，榮威350將有全新的形象出現在世人面前。
作為入門車型，這款350S 1.5手動訊馳版絕對不會在配置上做到讓人意外的驚喜，還是ABS+EBD，雙安全氣囊，四門電動，CD這些都可以讓人不看配置表就能知道的功能。不過突出的功能還是有的，一是車胎達到了205規格，支撐和制動都有較好幫助。二是電加熱后視鏡，這在當前春季雨水頻繁情況下非常管用便捷，我們可以不用為后視鏡清晰問題犯愁。廠家為榮威350提供的3年/8萬公里保修盡管不是最突出的，但家用還是足夠了。
