隨之時代的發展，個性化轎車逐漸走進汽車消費者的考慮名單之中，而原本并不為熱銷的兩廂車也成了受追捧對象，但是即便如此，中國汽車市場中的主流車型依然是三廂車，雖然在安全角度而言，汽車的三廂與兩廂并無太大區別，對于中國市場而言，三廂才叫汽車，也正是因為如此，個性加三廂是目前中國汽車市場中最主流的產品之一。
雪佛蘭科魯茲是筆者我比較喜歡的一款轎車，至少從外觀和一些技術使用上來說如此，而它經過電影《變形金剛[綜述 圖片 論壇]》中的大黃蜂和《越獄》主角米勒的代言，讓其著實火了一把，而不僅僅是因為明星效應，同樣因為它的“給力”的外觀設計讓尤其以女同志為主的消費者對其一見鐘情。
科魯茲外形上棱線和折線的交織讓科魯茲看起來頗為凌厲，前臉鋒利的前大燈和大嘴格柵尤為明顯，而側面除了硬朗鋒利的腰線從尾部一直延伸到前大燈，整體車身的體積在同級車中具有著一定的優勢；尾部的設計顯得足夠緊湊，但尾燈不如前大燈犀利，在設計上也并沒什么亮點，與前臉有些不夠和諧。 另外，去年年底推出的1.6T車型在外觀上也和普通版沒有太大區別。
雪佛蘭科魯茲科魯茲在同級別轎車中也只能算是尺寸一般的車，不過1797mm的車體寬度以及2685mm的軸距相對來說還不會讓人失望，至少從數據上看它還是比較大的，不過也僅僅如此，如果跟其同宗兄弟別克英朗比較的話，它要整整小上一圈。
雪佛蘭科魯茲雪佛蘭科魯茲的BFI車體骨架
科魯茲的BFI車架是否真的結實，至少在歐洲的E-NCAP中我們還是可以看到一些端倪的，好歹它實打實的使用了高強度鋼材，并且車體骨架的整體感覺看上去更像是比較經典的籠式車身骨架設計，而科魯茲的BFI車體骨架最大的依憑應該就是其合金材料的大肆應用了。
雪佛蘭科魯茲動力方面，現款科魯茲共搭載三款動力系統，而原配1.6L和1.8L兩款自然進氣發動機就不再多做介紹，而于去年正式走入消費者視野中的1.6T車型則是個重點，其發動機與同門兄弟英朗1.6T車型為同款發動機，最大輸出動力135kW/235Nm，而變速箱則使用了6速手自一體變速箱。
筆者小結：
雖然1.6T車型在動力上一舉打破了科魯茲肉車的稱號，但是新款車型在外觀上與自然進氣車型的外觀并無太大區別，甚至1.6T車型從你身邊走過你都不會有何反映，不過好在1.6T車型的動力確實不錯，只是如果能有自動檔車型可能會更適合一般家庭的需求。
