預(yù)算就10萬(wàn) 四款家用經(jīng)濟(jì)適用精品車型推薦

　　國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是越來(lái)越激烈了，尤其是十萬(wàn)元級(jí)別的經(jīng)濟(jì)適用性轎車，更是激戰(zhàn)正酣。想想也是如此：這種價(jià)位無(wú)論合資品牌還是自主品牌，品牌多不說(shuō)，車型也多，廠商紛紛吆喝，消費(fèi)者霧里看花，難以決斷，通常消費(fèi)者看了好幾個(gè)品牌的4S店還難下決定，今天我們就針對(duì)市場(chǎng)主流的10萬(wàn)元級(jí)別的給大家做個(gè)詳細(xì)的推薦。

新陽(yáng)光

　　東風(fēng)日產(chǎn)——新陽(yáng)光

　　日產(chǎn)的陽(yáng)光可謂歷史悠久——自1966年首款sunny在日本誕生以來(lái)，日產(chǎn)還曾經(jīng)9次全面更新了車型設(shè)計(jì)，如今陽(yáng)光系列的全球累積產(chǎn)量也已經(jīng)超過(guò)1,600萬(wàn)。而今年全新一代的日產(chǎn)新陽(yáng)光在中國(guó)上市，揭開了日產(chǎn)陽(yáng)光的新篇章。

　　在動(dòng)力方面，新陽(yáng)光除了搭載全新的CVT無(wú)極變速箱外，其發(fā)動(dòng)機(jī)單元首次采用了1.5L排量的HR15發(fā)動(dòng)機(jī)。這與瑪馳所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，但是新陽(yáng)光上的這臺(tái)HR15發(fā)動(dòng)機(jī)是重新經(jīng)過(guò)調(diào)校的，功率略有提升。其最大功率為82kW，最大扭矩139Nm，在十萬(wàn)元級(jí)別的車型上，這樣的動(dòng)力配置非常少見(jiàn)，可以看出新陽(yáng)光非常厚道。

　　而且新陽(yáng)光所使用的全新的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)排量更小，其還具有燃油雙噴射系統(tǒng)和雙C-VTC系統(tǒng)。此外4擋自動(dòng)變速箱也將會(huì)被一款全新的CVT變速箱所取代，其在高度行駛時(shí)可以提供高達(dá)7.3:1傳動(dòng)比從而降低油耗水平，根據(jù)測(cè)試新陽(yáng)光的百公里油耗僅為5.8L，在高油價(jià)時(shí)代的今天這樣的成績(jī)讓人非常滿意。

　　新陽(yáng)光的車身尺寸達(dá)到4426mm×1696mm×1514mm，在緊湊車領(lǐng)域有非常大的優(yōu)勢(shì)，寬大的空間帶來(lái)的是舒適的乘坐，無(wú)論是家庭用車還是公司使用都非常合適。同時(shí)大氣時(shí)尚的外形也獲得了消費(fèi)者一致好評(píng)。

　　同時(shí)新陽(yáng)光繼承了日產(chǎn)一貫的人性化設(shè)計(jì)理念，它應(yīng)用了多項(xiàng)高端智能科技：一鍵式啟動(dòng)系統(tǒng)讓啟動(dòng)操作與出行更便捷；雙模式后排出風(fēng)系統(tǒng)利用雙風(fēng)扇結(jié)構(gòu)原理，采用2種變速控制模式，加速車內(nèi)循環(huán)，為后排乘員提供更為貼心的細(xì)致關(guān)照。同級(jí)別車型最寬敞的內(nèi)部空間和人性化的高檔裝備，讓消費(fèi)者駕乘更享舒適愜意。

　　綜合來(lái)看，作為一款10萬(wàn)元級(jí)別的家庭用小車，新陽(yáng)光的性價(jià)比非常高。空間大、動(dòng)力足、配置豐富，當(dāng)然最重要的還是省油，這些優(yōu)點(diǎn)集中于一輛車上，在目前十萬(wàn)元級(jí)別的車型中還是非常少見(jiàn)的。