三：速騰解剖車實拍
對于保護乘員艙最為重要的一部分，圍繞在乘員艙四周的高強度鋼材料會形成一個籠型結構。當車頭部分在碰撞發生潰縮變形的時候，乘員艙則必須在吸收撞擊力之后盡量少的發生變形，以免影響車內人員的生存空間。
在車頭部分，我們常見的車輛保險杠其實只是一個塑料覆蓋件，大部分車型的這部分保險杠可以抵御最高15公里左右以下的撞擊。而當車輛發生嚴重撞擊的時候外層保險杠就不能完全承受撞擊了，而是要靠車輛前方的杠鐵(通常為高強度材料)來抵御撞擊。
我們都知道速騰的PQ35平臺使用了非常多的激光焊接技術，在A柱和C柱部分的激光焊接類似我們平常縫紉中針腳的樣子并不是一條連續的直線，不過這樣的焊接方式仍然要比傳統的焊接方式強度更高！我們平常所能夠看到的，也是速騰全身最長的一段激光焊接就是位于車頂左右的這兩條。速騰全身長達33.2米的激光焊接讓許多部件的組合都達到了“分子”級的連接整體剛度極強。
車身的側面不如正面結實，因為車身側面僅僅有一道車門的保護。斯柯達明銳在車門側面加入了較寬的防撞鋼梁，在外表蒙皮無法承受撞擊力的時候接下來會由側面防撞鋼梁吸收撞擊力。B柱以及車頂上方都使用了高強度鋼材料，因此在側面碰撞以及極端情況下如翻滾事故中車頂的強度能夠得以提升，最大限度的保障成員艙在發生撞擊力時候的抗扭力和抗變形能力。
在速騰的全身分布了許多種不同強度的鋼材，這些鋼材越靠近駕駛艙就越強大，在外層提供了變形吸能之后，乘員艙周圍的部分則會為人員提供充足的生存空間。可以說，速騰擁有超強的剛性，穩定的結構，使其擁有異常堅固的車身；再加上被動安全方面4安全氣囊和ESP，為駕乘者提供了最有效、最到位的安全保護。如果您愿意為安全買單，那么真的不妨考慮一下速騰。
