隨著中國汽車業的成長，自主品牌也在不斷進步，不僅車型越來越豐富，在技術水平上也日漸提高，很多車型在綜合實力上都在向合資品牌看齊，更重要的是，自出品牌汽車的為老百姓帶來了更多實惠，花同樣的價錢往往可以買到配置更高的產品，不少自主廠商也在其產品上也表現出了不同的特色。
駿捷和奇瑞A3在保留了不錯素質的同時，通過外觀和內飾的改款為車型注入了新的活力，帝豪EC7也一直被認為是綜合實力較強的國產車型，進入轎車領域不久的江淮也將和悅大空間作為它的賣點，今天就讓我們再來回顧一下這些各有特色的自主車型。
駿捷1.8T 自主品牌中的性能強者
| 官方價格：10.88-15.98萬經銷商報價：10.88-15.98萬 | 駿捷Wagon |
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| 配置 | 資訊 | 圖庫 | 口碑 | 論壇 | 圖解 | 經銷商地圖 | 華晨汽車 |
說到自主品牌的的操控派車型，很多人會首先想到的可能是榮威550，但它畢竟算是舶來品，不算是地地道道的自主車型。華晨算是一個比較踏實的企業，駿捷近幾年雖然在銷量上有所下滑，但就操控和性價比來說還是自主車型中的佼佼者，2011款車型外觀經過簡單的升級，看起來更加年輕時尚，也進一步增加了它的競爭力。
駿捷采用前雙叉臂后多連桿的后懸掛的結構擁有著先天的運動優勢，消費者對這一點也十分認同，嚴格來講，在自主車型中完全追求運動的車型幾乎沒有，駿捷相對而言只是更勝一籌而已，在正常駕駛時，駿捷的底盤給人的感覺非常扎實，這與懸掛結構和不錯的底盤調教是分不開的，只是轉向有些模糊，缺少些路感。
華晨的1.8T發動機是德國FEV公司聯合開發的，也是第一臺自主品牌渦輪增壓的汽油發動機，它采用的渦輪增壓器來自英國Garrett，在5000rpm是可達到最大功率為170馬力，而在2000-4500轉便可發揮出235牛米的最大扭矩，從數據上看表現還是不錯的。為了突出它的運動性，1.8T車型的手動版本還采用了6速變速箱，這在同級別車型中并不多見，增加了駕駛樂趣的同時還有利于燃油經濟性。
車輛最重要的還是它的實際表現，駿捷的1.8T發動機轉速超過2500rpm時動力輸出才會比較充分，在汽車之家對駿捷的0-100Km/h加速測試中，它的成績是10.4秒，與想象中略有差距，變速箱行程較長造成的換擋時間較長也是影響它成績發揮的重要因素；但值得肯定的是，它的實測剎車成績還不錯，41.6米的距離進入了汽車之家優秀的評定范圍。
2011款駿捷最大的變化莫過于它的內飾，新的造型使它看起來十分具有科技感，而且黑色的木紋替代了之前的桃木裝飾，沒有了之前的老氣，同外表的升級一樣，內飾看起來也是向年輕化邁進了一大步。2011款駿捷的高配車型還配備了無鑰匙啟動系統，在增強科技感的同時也讓使用更加方便。1.8T的手動和自動擋車型的官方指導價分別為13.88萬和15.88萬，如果您熱衷于享受T的樂趣，還是建議您買手動擋車型，一是因為更富有駕駛樂趣，二是自動擋車型的售價略有些高。
另外需要說明的是，很多讀者可能會想到奇瑞瑞麒G5的2.0TCI渦輪增壓直噴發動機，在性能參數和技術上的確比駿捷的要好，相信整體表現也不錯，但汽車之家尚未對它進行過性能測試，等測試車來了，期待它會帶來新的驚喜。
