最強悍的三叉戟 瑪莎拉蒂GT MC亞太首試

　　一輛擁有專用賽車模式的跑車，它在實現您賽車激情的同時，亦能滿足日常街道駕駛需求，它就是瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale，是瑪莎拉蒂現售車款中速度最快、重量最輕、性能最強的車型，雖然它外型并不高調，但卻是不需要特別調校就能夠參賽的跑車，同時在公路上駕駛也非常的舒適，而它的售價也是僅僅288.8萬起(被私下稱為賣一輛賠一輛的跑車)！

　　1、相比其他超跑的性能版 MC Stradale外觀非常低調

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的設計靈感源自GranTurismo MC Trofeo以及在比賽中獲勝的GT4賽車車型，但其動力更強，整備重量更輕，且操控精準靈敏，最高時速達301公里/小時，是瑪莎拉蒂車型中最快的一款。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale就如同法拉利旗下的430 Scuderia或是360 Challenge Stradale等產品一般，皆是傳承賽道的技術與性能的市售街道用車，讓消費者能也享有與賽道用車媲美的性能與動態反應。但它的外觀一如瑪莎拉蒂其他車型一樣，并沒有采用特別夸張的運動外型設計，前后改動非常細微，但它血液里流淌著賽道的激情元素，千萬不要小看它！

　　2、改進空氣動力學設計 降低車重110kg

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale針對性地進行了空氣動力學改進，前保險杠采用碳纖維材質設計，前部帶有一體式分流板，大嘴式前進氣格柵間距增大增加進氣量，起到更佳的散熱效果。側面也采用了新造型的裙邊減少風阻。另外值得一提的是發動機機蓋還手工打造了兩個進氣口，為機艙內提供更好散熱效果。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale前葉子板除了原有三個散熱口之外，還新增了一個條狀通風口，為剎車系統通風散熱，也保障激烈駕駛時剎車系統工作狀態更穩定。

　　后尾部同樣進行了空氣動力學改進，首先新增了一體式后擾流板，造型沒有選擇夸張的大尾翼設計，在材質上還可以采用更輕的碳纖維，同時將新增MC Sport Line標識。后保險杠除了進行重新設計之外，雙排氣口也被移到了中部。在Sport模式下，發動機轉速超過4000轉時旁通閥開啟，采用不同消聲器直排方式，這時排氣聲浪非常悅耳。而在Race模式下則旁通閥始終處于打開位置。

　　經過一系列的空氣動力學改進后，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale在時速200km/h狀態下，前部下壓力增加了25%，后部下壓力增加了50%，可以說高速駕駛更加的穩定。