最強(qiáng)悍的三叉戟 瑪莎拉蒂GT MC亞太首試(2)

　　在輪胎選擇上，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale從倍耐力定制專用特別花紋的輪胎，為獨(dú)家配套產(chǎn)品價(jià)格昂貴，輪胎尺寸為前255/35ZR20 后295/35ZR20，在后面的試駕中深刻體會(huì)到這套輪胎的優(yōu)勢(shì)。

　　剎車(chē)系統(tǒng)采用的Brembo最新的剎車(chē)系統(tǒng)，剎車(chē)盤(pán)采用碳陶瓷材質(zhì)，配置了尺寸更大的剎車(chē)總泵，前6活塞后4活塞制動(dòng)卡鉗，100km/h-0的制動(dòng)距離僅為33米，要比GranTurismo S減少6%。

　　為了獲得更佳的性能，除了空氣動(dòng)力學(xué)改進(jìn)之外，瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale車(chē)重也進(jìn)一步降低，相比瑪莎拉蒂GranTurismo S減輕110kg，它是瑪莎拉蒂車(chē)型中最輕的一款，但相比其他品牌超跑還是相當(dāng)重的。

　　新型的懸掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)，彈簧剛度增加8%，前部防側(cè)傾桿直徑也被增加至25mm，表現(xiàn)將會(huì)更出色，同時(shí)車(chē)身進(jìn)一步降低，其中前部減低10mm，后部降低12mm，以便獲得更好的操控感受。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale搭載了4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出331千瓦(450馬力)功率，比GranTurismo S高出7千瓦(10馬力)，其扭矩也比后者高20牛米，達(dá)510牛米。這一切有助于提升瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale的加速性能，從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100公里/小時(shí)僅需4.6秒，雖然4.6秒看起來(lái)并不那么出色，但別忘了它擁有著1770kg的車(chē)重，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)非常出色了！

　　3、內(nèi)飾賽車(chē)化設(shè)計(jì)

　　在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全黑色麂皮包裹外加碳纖維裝飾，讓人恍如置身于賽車(chē)中，但該有的豪華配置并沒(méi)有被完全省略掉。方向盤(pán)除了采用麂皮包裹之外也可以采用碳纖維裝飾，但感覺(jué)手感不如麂皮好，后部的換擋撥片非常寬大，方便駕駛員操作。副駕駛席一側(cè)帶有MC Stradale特別標(biāo)識(shí)。

　　并未因它是一款賽道版跑車(chē)，而將一切舒適配置給省略掉，Bose音響系統(tǒng)、多媒體顯示屏、自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)等依舊為GranTurismo MC Stradale的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　在多媒體顯示屏的左側(cè)駕駛模式控制區(qū)新增了Race模式，在此模式下除了懸掛系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)整之外，變速器換擋時(shí)間也從Sport模式下的100ms提升至60ms，也就是說(shuō)比眨眼一下的時(shí)間還要快很多。另外，這時(shí)車(chē)身電子程序也會(huì)關(guān)閉，只有在踩剎車(chē)時(shí)才會(huì)介入，讓駕駛者有了更大的發(fā)揮空間。

　　瑪莎拉蒂GranTurismo MC Stradale裝備的是賽車(chē)式桶形座椅，采用碳纖維材質(zhì)質(zhì)量更輕，可選擇4點(diǎn)式安全帶，另外還可以選裝防滾架，讓車(chē)輛激烈賽道駕駛時(shí)更加的安全。