有人大膽預言，2017年無人機企業(yè)將被淘汰30%-40%。所謂倒閉，并不是產(chǎn)品不好，而是當下市場還未成熟，產(chǎn)品還沒有推向市場的情況下倒閉的。
“國際上稅收最高的就是中國，制造業(yè)綜合稅務比美國高35%。” 2016年11月，福耀玻璃董事長曹德旺望言論一出，引起社會強烈反響，成為政府、專家學者、企業(yè)關(guān)注焦點。從“死亡稅率壓死企業(yè)”到“死亡稅率只是個案”，連日來，社會各方關(guān)于中國高稅收的激辯此消彼漲。
天津財經(jīng)大學財政學科首席教授李煒光表示，2016年帶隊進行民企稅費負擔調(diào)查顯示，2015年中國企業(yè)總稅率達67.8%，在21個亞太經(jīng)合組織國家中排名第四，遠高于發(fā)達和發(fā)展中國家。
那么，在社會各方一致認為，目前中國企業(yè)稅負成本居高不下的大背景下，作為新型高科技制造業(yè)一脈的無人機行業(yè)，是否也深受影響？對此，企業(yè)觀察報走進無人機企業(yè)進行深入探訪和了解。
稅收約占小規(guī)模高科技企業(yè)利潤近半
新年伊始，春節(jié)氣息還未消逝，坐落于少林寺腳下的河南翱翔航空科技有限公司（以下簡稱翱翔無人機），為降本增效，正在醞釀一場大規(guī)模裁員，裁員規(guī)模將占現(xiàn)有員工的1/3。
從模具設計、飛行測試到研發(fā)、生產(chǎn)制造，翱翔無人機現(xiàn)有員工上百人。該公司總經(jīng)理程航接受記者采訪時表示，作為一個高科技小規(guī)模研發(fā)制造企業(yè)，無論是面對大的經(jīng)濟環(huán)境還是自身行業(yè)發(fā)展，2016年都是極其尷尬的一年，一面是經(jīng)濟寒冬，一面是高稅負重壓，企業(yè)已無力承擔。
那么，作為一般納稅人企業(yè)，到底要繳多少稅？
程航以一架含稅售價200萬元（實際價格差很遠）的無人機為例，他說，假如一架無人機的純物料、人工成本是100萬元，生產(chǎn)飛機零配件的下游企業(yè)沒有增值稅專用發(fā)票，除100萬元的純物料價外，還要再繳17%的增值稅，約為29.06萬元；此外，還有以利潤為基數(shù)的25%企業(yè)所得稅即25萬元，兩項相加為54.06萬元，僅增值稅和所得稅已占整架飛機100萬元利潤額的50%多。
粗略計算，作為這樣的一般納稅人企業(yè)，除員工的五險一金外，日常必須繳納的稅費包括：增值稅、企業(yè)所得稅、城建稅、教育費附加費、地方教育費附加費、土地使用稅、房產(chǎn)稅、印花稅、個人所得稅、殘疾人保障金、工會經(jīng)費11種稅費。
更令人意外的是，作為新興高科技研發(fā)制造產(chǎn)業(yè)，翱翔無人機從2014年入駐河南登封至今，沒有享受過當?shù)卣娜魏味愂諆?yōu)惠政策。
根據(jù)現(xiàn)有稅收制度，由于翱翔無人機在研發(fā)、試驗性材料的采購，達不到供應商要求的規(guī)模量，大多不提供增值稅票，對于翱翔這樣的生產(chǎn)制造企業(yè)，下游企業(yè)提供不了增值稅票，本企業(yè)銷售多少產(chǎn)品，就要根據(jù)17%的稅率，繳納多少增值稅。稅收標準的不統(tǒng)一，造成翱翔無人機很多成本無法抵扣。